クラウンアスリート 200系のSSR SPX関連カスタム事例8件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
ここ最近で変わったことが２つ3つ。理想とする形に近づいてるそろそろタイヤ交換しないとな前後ともタイヤのサイズ小さくしよかー225と235に
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梅雨入りしたのかな？さしぶりにカーチュンを開いてみました
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土曜日にヴェレーノのモルターレつけました！装着してからの画像撮ってないので、友達に走行動画撮ってもらったのでそちらをよかったらご覧ください
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今年がもう少しで終わろうとしてますが、いかがお過ごしでしょうか。今年は後先が読めないまま日が刻々と経っていた気がします。今年の4月に200系クラウンを納車...
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リメイクもそろそろ終盤です👻てかここまで下げてもまだまだ下げ幅ある流石T-demand😳
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SSRSPXついに戻ってきました。前のタイヤのサイズから変更して新しい見栄えになったかも前はフロント9.5jの215、リア10.5jの235今回はフロント...
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休日の一枚
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