クラウンアスリート 200系の車高の低さは知能の低さ関連カスタム事例15件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
淡路島MTの帰りに大菩薩峠でカフェと撮影会してきました📸※MTの写真は周りが暗すぎてiPhoneでとれませんでした🥺上からのアングルはペタペタに見えるしゴ...
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久しぶりの投稿2cm下げて見ましたがハンドルは半回転しか切れません！？フロントに3.5L用の純正のキャリパーと前後にDIXCELのスリットタイプのローター...
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着地させたい欲
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いつメン
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セミスモいい
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個人的に好きな写真
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あ〜なんかうまくいかない取り敢えず限界
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ガードレールに苦戦した😑
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雀島ここまで行くには気合と度胸がないと亀ります笑なんせ入口がエグすぎた...新品の中間が傷だらけ😭とにかく風が強くて寒かった🥶
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幕張ベイタウンの秋前回より1cmdownで再びそれでも高い...
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中間も換えてフルスト化しました！いつものポイントで擦らなくなった♪音もやっと慣れて今は踏みまくりの族車ですw
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いい20の日いいケツ撮れた😁
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フロント高いな〜ってか前後リム幅同じじゃないと気持ち悪い性格欠品中なのに在庫10で売るアホがヤフオクにおった問い詰めたけど12末納期って...既に金払っと...
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ガッツリ下げてみました😂リムがギリ被らないくらい
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