クラウンアスリート 200系の車高下げたい関連カスタム事例11件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
18歳でも頑張ってます！ホイール変えたいなー車高調入れたいな〜🤔
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フロントあと2センチ下げたい…でもアームロック酷くなるだろうからショートナックルにするしかない…🤮
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暇だったので温泉前に立体駐車場でアイドリング音を撮ってみました！マフラー変えたいのですが、オススメのマフラーなどありませんか？？
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この低さでいいかなと思うけど…理想はこのくらいがかっこいいな〜
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横浜の夜景が1番好きなのかも？？
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下げたくて下げたくて震える
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１週間ぶり？に乗ったけれどやっぱ自分の車が良いねー☺️
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腹下はなんとかギリギリ大丈夫だったけどフォグの高さが5㎜たりなかったのでしかたなくタイヤサイズアップ😅職場が車検通る仕様じゃないといけないのでいろいろ試行...
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