クラウンアスリート 210系のメンテナンスは大事関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
遂に、100.000kmを走破。フォローワーさんには、40数万キロを超える強者も。まだまだ足元にも及びませんが、メンテナンスをしっかりして維持していきます...
- thumb_up 241
- comment 6
足回りネジ締め直しました。昨日、左側からバック最中、もしくは左折時にトルクレンチで締めた時に鳴るようなカタンカタン音(小さめ)が鳴っていたことに気づきまし...
- thumb_up 116
- comment 0
足回り調整してまだ早い時間だったのでエアサスのコンプレッサーの向きを180度変えてみました😁メッシュホースが内向きになったのでシンプルに見えていい感じ👍あ...
- thumb_up 69
- comment 3
お久しぶりの投稿。エアサス取付後、2ヶ月経ちましたが現状特に大きな問題無いですね〜(取付だけヘタクソすぎなだけ)とは言うものの、やはり耐久性に心配がありま...
- thumb_up 142
- comment 2
2月10日は210クラウンの日🚗本日無事に車検から帰って来ました☺️雪国なので錆対策は抜かりなく。マフラーも耐熱塗料でこってりと。塗りたてのテカテカに見え...
- thumb_up 98
- comment 2