クラウンアスリート AWS210のDIY?関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
午前中は家の中でごぞごぞ…午後から、夕方まで暇人なので気が向いたし暇つぶし兼ねて納車時から気になってたコイツを…車、買った時に車屋さんに剥がしておいて欲し...
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マジェスタ用のリアコンソールを装着しました！木目部分はマジカルアートシートでラッピングを行い、スイッチ類を取り外した穴はアクリルの加工してはめこみました。...
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やっと黒木目のインパネに交換致しました！これで黒木目ハンドルと合いました！インパネ自体はモモクラのモノなので、プッシュスタートがピンクです😅ポジションシー...
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クラウンマジェスタのリアコンソールボックスを購入致しました！ゼロクラウンの時のようにアスリートにもリアシートに収納ボックスとシュガーが欲しく購入致しました...
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今日は前に買ったLEXUSLCのシフトノブに交換致しました！買ってから交換せず、ずっと忘れていました…LCのシフトノブは中ネジの大きさが違っており、そのま...
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