クラウンアスリートのひっぱりタイヤ関連カスタム事例8件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
久しぶりにクラウンに乗ろうと見たら、ボンネットが鉄粉だらけで錆が😨ボンネットを磨くつもりが結局全部磨いたらキレイになりました〜✨✨✨✨
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エア漏れしてハイダからピンソになったけどゴチー😂タイヤ外径縮めて車高落としてる俺にはしんどい🤣パターンは好きだけどねー、、、
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クラウンの写真を見つけたけどやっぱり頭がおかしかったんだなっと思いました225/30R20を無理矢理引っ張ったらこうなりますので、頭がおかしくない人は真似...
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これが車高調のみ車高調＋短縮？アッパー＋ショートナックル30mm車高調＋短縮？アッパー＋ショートナックル30mm＋引っ張りたいや225/45☞215/35...
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キャンバーつけたらタイヤが秒でワイヤー出てきたんで交換です🤣HAIDAの215/3518です✌️225/45からのちょい引っ張りだけどイマイチ引っ張り感が...
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エクイップはいいぞぉ〜❤️
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リア10Jに245/35から225/35にフロント9Jに225/35から205/35に変えようと思うけどどんな感じなんだろ🤔どなたかこのマッチングで組んで...
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