クラウンアスリートのコスパいいパーツ関連カスタム事例8件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
皆様お久しぶりです🤗今回は投稿でパーツレビューしてみます🤗フロントの乗り心地をマイルドにし突き上げ感を減らすため、春に販売されたラルグスのSSスプリングを...
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サマータイヤにしました。ホイールはポンつけできるのでクラウンRSのオプションホイールにしました。タイヤはコスパ最強のハンコックです。洗車してピカピカになり...
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皆様こんにちは😊先日ポン付けしたフォグランプで、夜の写真をアップ致します😁あえて吊るしのハロゲンです✨夜の日本平🤗
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皆さん、こんにちは^_^いつも、良いね…フォロー有難う御座います。札幌も、やっと初夏かなぁ〜濃いピンクのツツジとクラウン^_^さて…コスパ良いパーツ…純正...
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皆様こんにちは😊フォグレスしてましたが、丸型他社流用でポン付けしてみました😁奥にひっそりと😎
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純正ホイールのタイヤ交換のはずが…RAYSホムラ2✕7の19インチに交換しました✨タイヤはコスパの良いニットーNT555G2です😄同時に前後車高を10ミリ...
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