スイフトスポーツの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
スイフトスポーツ ZC33Sのミッションオイル関連カスタム事例9件
スイフトスポーツの基本情報
スズキが製造するハッチバック、スイフト。そのエンジンや足回りに大幅な変更を加え、走りの性能を引き上げたのがスイフトスポーツです。他社のホットハッチと比べて歴史は浅いものの、その性能はモデルチェンジを重ねるごとに大幅な進化を遂げています。
スイフトスポーツの特徴
価格が抑えられているにも関わらず、走りの性能は折り紙つき。どの代でもしっかりとした足回りに軽く回るエンジン、そして軽量かつワイドなボディが走る魅力をユーザーに与えてくれます。2018年現在で現行の4代目ではダウンサイジングターボが採用されました。
スイフトスポーツの人気の秘密
手に入れやすさと走行性能の高さは多くのユーザーの心を掴み、非常に多くのアフターパーツが用意されています。サーキットで走ってよし、ストリートで魅せてよしのオールマイティな車です。
スイフトが1年点検だったんで、ついでにミッションオイルを交換してもらった入れたオイルはビリオンのFF-315乗り換えてからもう1年とか.....1年が早過ぎる🫠
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前回交換から1万3,000キロ走ったので朝からスイスポのミッションオイル交換しました。YouTube界隈やネットで評判良さげなビリオンのこの子にしました。...
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今回はミッションオイルドレンボルトについてスイスポは完全にオイル抜ける構造を目指したのか、オイルパン下部にテーパーネジを使ってます。これが、意外とやっかい...
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スズキ純正ギヤオイルの規格の話ところで、スズキ純正ギヤオイルにはGL規格がありません。写真はあえて間違った表記で売られているもの使いました。Amazonの...
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ミッションオイルと4点ベルト取り付けでAPIT行きます🚗³₃なかなかいい感じでした。走るの楽しみです。ハザードを増設しました。
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気付いたら交換から1万キロ走ってたのでロイパおかわり色がまだパープルめちゃくちゃパープル記録用
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マウント交換のついでに初ロイパまだ3000kmなのでサラサラきれいホース突っ込んで上から注入パープルだけにパープル。規定量たった1.65Lでちょっと不安
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今話題のロイヤルパープルのエンジンオイル、ギアオイルに交換しました。エンジンオイルは100キロの時、ギアオイルはLSD組んだ時に入れ替えて300走行。現在...
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ミッションオイル交換。この車は2速が入りにくかったのですが、このオイルで改善しました。
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