クラウンマジェスタ UZS186の冬仕様関連カスタム事例8件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
やっと戻ってきたー🤣エアロまだこないから修理しただけなんだけどね笑スタッドレスに履き替えて久々に乗りました😂代車プリウスとか軽だったからコスパはいいけどや...
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12月6日㈰洗車後。地面からフェンダーを測る。取りあえずこれでヨシ(・∀・)❗12月9日㈬計画休暇😄オイル交換をしにいつものタイヤ館へ。オイルはワコーズプ...
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ついに冬仕様にしちゃいました😭タイヤはガリガリ細〜い💧ダサダサです😱早く春が来ないかなぁ😰
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月曜から遅番なので夜更かし(・∀・)冬仕様まとめ。洗車しました(´∀｀)車高調にしても付けっぱなしのエアサスコントローラー。車高を上げてみて最初びっくりし...
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車高上げました(・ω・)フロント。ネジ山で120㎜→155㎜リア。ネジ山で125㎜→160㎜フロント。地面からホイールセンター通ってフェンダー。645㎜→...
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次のゾロ目も見ることはできるかな😄ちなみに普通のマジェスタになりました😅早く冬が終わって欲しいですね
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遅番の出勤前、まいどおおきに食堂駐車場からの1枚。あんまり写真撮らない冬仕様。走行車高、エアサスコントローラー設定[9]。来年はあと指2本分位下げたい(・∀・)
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