クラウンマジェスタ 200系カスタム事例3,780件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
明日広島に旅立つ為にスタンドに車預けて磨いてもらいました^_^往復2500キロオーバーで無事に帰って来れることを祈ります(･_･;トップスタイル行かれる方...
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今週オーロラフィルムを貼ってもらいに車預けに行きます😌写真はイメージです😅
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ここ数年新車は買わなくなってしまった私ですがマジェスタは新車購入から９年乗っています。新車から１２万キロオーバーは初めてです‼️まだまだ乗ると思います^_^
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履いて1年経ちますが業者にやってもらったコーティングのお陰で水垢や腐食など一切ありません🙆
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一昔前って感じのなんてことないセダンです。最近のは良くも悪くも押し出し感が強くて怒った顔の車が多いですね。特に高級車は国産、外車問わず。アイデンティティが...
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2009年式、今年６月で丸９年になるゲタに使ってるマジェスタです。走行も１２万超えてますがまだまだ乗ります。マジェスタは年間走行距離が15000キロ前後９...
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「朝シャン」休日の日課。朝シャン完了。水をかけてホコリを流し、水滴をバスタオルで吸い取るだけの、お手軽洗車です。
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寒冷地化が定番だけど僕のは元から寒冷地タイプなのが自慢(￣∀￣)笑
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