クラウンマジェスタ 210系の#エアサス関連カスタム事例27件
クラウンマジェスタの特徴
通称マジェスタ。そのリアテールが特徴で、街中でもひと目でわかるデザインを採用しています。クラウンよりも上の高級セダンとして設定されていたため、その心臓は4リッターV8と国産車としては破格のエンジン。
クラウンマジェスタの人気の秘密
外装だけではなく内装にもこだわりが持たれた車種です。新しい技術を積極的に取り入れており、ヘッドアップディスプレイやサラウンドシステムと現在でも通用する装備が施されています。エアサスの乗り味も非常に評判の良いポイントです。
クラウンマジェスタのカスタム
VIP系、スタンス系のカスタムが多いようです。スポイラー等はあまり使われず、リアテールを活かしたカスタムが人気。高い性能を持ちながらも、中古であれば段々と入手しやすくなってきていることからカスタムベースとしてこれから人気が出てきそうな車種ですね。
昨夜の集まり！参加させて頂きました😊コラボありがとうございました！
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屋根リペアから戻って来たのでとりあえず洗車。屋根はとりあえずキレイになおりました。洗車終わり。反射がすごい。純正ホイールたまらん。😄
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こどもの日と言うことで、子供に戻ったように車イジり。😆後ろからの…全下げ過去画ですが、走行車高がツラがガバガバなので、ワイトレ投入。純正ボルトの長さ24ミ...
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ツラあまですが、これくらいで良いかなと思う。上げ下げ動画。これ1度やってみたかったやつ。😁アライメント測定前の数値。あべこべですね。😅これが調整後。ノーマ...
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日曜は雨と気温低くてやる気出ませんでしたが、アラメイト調整に出したいので走行車高と減衰調整ネジ取り替え作業しました。これがメーカーからやっと届き交換です。...
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20インチにしてから小石のはねとびが気になり純正ホイールにしました。下手くそ棒…純正ホイールにワイトレ付けようかな。純正ホイール裏見たら逃げが浅い😅20ミ...
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大人仕様。背景がイマイチでしたね😅逆光。😅フロントはアーム交換してないので下げ止まり…リアはまだ下がりますがフロントに合わせると、この位が丁度良い。
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本日仕事がまた、早く終わりコヤツを付けようかと。自己満商品ですね。これが4ヶ所変えましたがロゴがあちこち向いてる。😅値段を考えたらそんなもんかなと。これも...
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本日215の日ということで投稿。マジェスタ4WDなので。ツルツル路面を普通に走って自宅につき最近のセダンは滑りにくいと感じました。雪国あるあるなのかグリル...
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雪かきも終わり。時間空いたので、減衰調整しようと…リア全上げして腹下のぞいたら。ん？！あれ、ツマミないじゃん。ピンクのツマミ片側付いてない😑メーカーに連絡...
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今日はトヨタ純正ダストボックスの取り付けです。まぁーただのゴミ箱です。テープ位置決めして金具固定。化粧カバーの色味が違いすぎて取り付け却下…😅そもそも形が...
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本日納車されました。少し走り回りましたが乗り心地すごく良い。純正の乗り心地がわかりませんが今の社外エアサスは素晴らしいですね。車屋の社長さんも乗り心地すご...
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エアサス化完了取り付けよりも、調整に時間かかりました💦ボード作るの面倒でアルファードに使用してたボードのまま😂
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ブレーキオーバーホールと塗装完全しました！いろいろ有りましたが満足です
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ブレーキ系統の錆が凄いので綺麗にする為にローターの交換とキャリパーのオーバーホールと塗装しようかと思います次いでにパッドも交換です錆が酷いです笑笑きったね...
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とりあえず場所によっては着地できるようになりました！あとは中間マフラーが、当たるのでそこあげしなかんですね
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この前名古屋で写真撮ってもらいました！やっぱりマジェスタは最高ですね笑笑面は走行車高上限界でした🥶ホイールのセンターキャップに付けるのもありかなと思い始め...
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久々に更新します！腹下の補強バー取ったりして下げました！フロントはショートナックル4センチに変えれば下がりますがサイドが限界なのでこのままにします！後ナビ...
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