人気な車種のカスタム事例
テリオスキッドのリフトアップ関連カスタム事例82件
なかなか良い感じになってきました。この前アンダーコート剥いで次は塗装です。
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やっとバンパーカットしました。バンパーカットすると純正マフラーが垂れ下がりカッコ悪いのでマフラーカットしてそこら辺に転がってたメーカー不明エブリィマフラー...
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ショック延長スペーサーver.2です。ジムニー用は数あれどテリキ用は皆無な為自作しました。チッピングブラックを塗って…取り付け完了！乗った感じver.1と...
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取り敢えず、キットこうてきて、リフトアップしてみたが、3cm位では、違いがわからん！まあ、いいか！ナイス自己満足です。
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エアロダウンカスタムとの比較画像です。後ろからミラーの比較こんな感じですね。
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やっぱり林道が良く似合う😊短い時間でしたが、楽しめました。
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自分のテリオスキッドとノーマルAZ-オフロードの車高比較です。思ったより車高が上がって無いですね〜。
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こんにちは。夕方になりだいぶ涼しくなってきたので…ステッカーを剥がしました。後ろ姿がスッキリしました。
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アッパーマウントのハイテンションボルトが短いため🔩、交換しました。愛用しているマキタの電動工具です。
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結局はキャミ純正ショック＋50mmアップスペーサーで落ち着きました。先日買った10mmスペーサーをかまして…これぐらいはみ出してます。車高はこれぐらいです...
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幅50mmの汎用フェンダーを取り付けたが、ヘコミ過ぎているので10mmスペーサー買いました。
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結局リアプロコンプでは固く妻に不評なのでノーマル＋間に合わせで作成したスペーサーで対応しました。そのうち作り直す予定です。
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今まで右側のテリキ純正ショック＋50mmUPスペーサーで足を上げてましたが、現在履いているタイヤで目一杯ハンドルを切るとインナーフェンダーに当たっていたの...
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フォロワーさんのアドバイスを取り入れ、純正バネ＋純正ショックに交換します。まずは上側を長穴に加工中...で、同じ作業を4箇所やって、長穴加工完了！若干穴が...
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リフトアップ完了後テスト走行しました。かなり固く跳ねる感じなので、柔らかくする方向に持って行きたいが具体的にどうすれば良いか解らず迷走中...
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おはようございます。自宅でタイヤを装着するため、汎用ラバーフェンダーを取り付けました。ちなみにバネの座りが悪く異常に固かったので、アコード純正コイルスプリ...
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時間が出来たので、リフトアップ計画実行です！が、一旦取り付けてみるもキャンバーボルトで補正しきれない程ポジキャンだったので、車高アップスペーサーを外してパ...
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自作車高アップスペーサーとなんかの純正コイルスプリング1巻カットで、テリオスキッド純正ショックに取り付けてみた。この前買ったプロコンプっぽく色を塗って「パ...
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フルバケ装着レールがなくてシルビア用を切っては溶接してを繰り返して出来ました！カッコいい
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ランチョのショックと、ＬＳＤと共にお嫁に来ました。アコードワゴン用ダウンスプリングを1.5巻き程カットしてあるそうです。リフトアップ量は、約2インチです。...
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ＬＳＤ、スプリングと共にお嫁に来ました♪品番999333マウント上下Ｌ１ケース長(径)55.4mm最小長386mm最大長604mm9段階のダンパー調整ダイ...
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