チェイサー 100系のタービンアウトレット関連カスタム事例5件
チェイサーの歴史
マークⅡと基本設計を共有しながら、よりスポーティなキャラクターを与えられたトヨタのセダンがチェイサーです。1977年に初代モデルが登場して以来、2001年に6代目が生産終了した後もトヨタの代表的スポーツセダンとして走り好きたちに愛され続けてきました。
チェイサーの走行性能
チェイサーの魅力はそのパワフルな走りっぷりにあります。4代目X80系以降のスポーツグレードに採用された名機1JZ-GTEエンジンはやや重いボディをものともしないパワー・トルクを発揮し、伝統的なFRレイアウトと組み合わさって力強い走りを可能にします。
チェイサーの特徴
非常にスポーティなキャラクターを与えられ、またそれに見合った走りの実力を持つチェイサーはやはり走り向き、特にドリフト系のモディファイを施されることが多い車種です。走り向けの社外パーツも多くリリースされているので、4ドアでスポーティな走りを楽しみたいという人には最適な一台と言えるでしょう
純正触媒、ウエストゲーター仕様の音。サードのスポーツ触媒と東名タービンアウトレットの音。外からだと結果、どこが違うか分からない（笑）室内からだとめちゃくち...
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触媒交換。サードのスポーツ触媒と東名アウトレットに変更しました。最初から付いていたウエストゲーターのアイドリング時の排気漏れがうるさすぎて耐えれませんでし...
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エンジンルームはとりあえず、完成。笑電動ファンにするかどうか悩んだ挙句に…ファン10枚羽に変えました。これで、冷却水がキンキンに…いや、キンッキンッに冷え...
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タービンアウトレット取り外し〜外したら新しいスタッドボルト入れる前にタップの立て直ししました。んー満足wwwまぁすぐに錆びるんだろうけど…因みにナットは純...
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先日、ショップさんにてタービンアウトレット交換をしてもらいました。ついでに空燃比計のセンサーもつけてもらいました。これでフルコンセッティングができる下準備...
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