マークII GX100のjzx100関連カスタム事例12件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
最近の愛車エア漏れのためにインターキャストのディッシュからRS8ワタナベもどき9j➕3410j➕13に変えようかと思い。タイヤがないためフロントだけ履き替...
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女性スポ車乗りもしくは女性オーナーに対してしつこく気持ち悪く。下心隠そうとしてもダダ漏れにしてる男性の皆様こんばんにちわ女性にもてたいと思うなら時代にあっ...
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使ってる車高調はファイコネバネは日正タイヤの80キロバネリアは326の45➕2キロヘルパー鉄板フェンダーでは無いしアーチ上げとかもやってないからこれ以上下...
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りアピ60パイデュアル1gのフルストレートフロントファイコネ車高調45キロ➕ヘルパー2キロショートナックル3度仕様アッパースキッドレーシングリア3点アーム...
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ツアラーヘッドライト購入！片方友人に磨いてもらいました。ついでにハロゲンからキセノンにしたいのですが、有識者の方、配線加工と付け方について注意点か、何か難...
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マークllオーナーの方、初めまして！GX100、1jz、MT載せ替え車ですがよろしくお願いします！ツアラーv仕様を目指して頑張っています！
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