40系
MX41
50系
60系
70系
GX71
80系
GX81
JZX81
LX80
MX83
SX80
90系
GX90
JZX90
JZX91
JZX93
LX90
SX90
100系
GX100
GX105
JZX100
JZX101
JZX105
LX100
110系
GX110
GX115
JZX110
JZX115
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
マークII JZX105
よかくるまでした来月の車検切れまではちまちま保管場所の近くはうろつくけど、わざわざ札幌に持ってくることは無いと思う。
エアロ付けた。マフラー付けた。欲しい車出来たんで超強気の50万円で販売してます。札幌管轄の人なら2桁ナンバー引き継げますなう。
jzx100のバネがそのまま流用出来るという甘い言葉を鵜呑みにしてまんまとショックを加工する羽目になりました。いうて台座を一回り大きくするだけだったんで3...