マークXの型式・モデル
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マークX GRX120のjzx110 サイドブレーキレバー関連カスタム事例2件
トヨタ マークX GRX120についてjzx110 サイドブレーキレバーのカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！トヨタ マークX GRX120のjzx110 サイドブレーキレバーに関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
マークXの名前の由来
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて１０代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXの特徴
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。２代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXのカスタム
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
サイドの引きしろ調整1ノッチで軽く効き、3〜4ノッチで走行中にロックブーツもレバー同様jzx110用後付け感あるけど、ブーツがあると大人w
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2023/05/05 18:00
サイドブレーキを手引きにしましたjzx110のサイドブレーキを流用位置とかケーブル固定用のステーを作りサイドワイヤーはgrx120足踏み式長いので、シフト...
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2023/05/02 18:22