GRX120系
GRX120
GRX121
GRX125
GRX130系
GRX130
GRX133
GRX135
マークⅡの後継車として2004年に登場したトヨタのスポーツセダンがマークXです。車名のXにはコロナマークⅡから数えて10代目のモデルであるという意味と、未知の可能性を秘めるという意味が込められています。
マークXはいまや希少な存在となってしまったFRスポーツセダンの一台です。プラットフォームはクラウンと同じものが採用され、その走りのレベルはかなり高いものとなっています。2代目ではよりスポーティなG’sグレードも追加されました。
マークXはスポーティとはいえ高級セダン車なので、やはりVIP・ラグジュアリー系のモディファイを施すユーザーが多数です。しかし、高い走行性能を活かすべくスポーティなカスタマイズを行うユーザーもいます。ユーザー次第で様々な方向性のカスタマイズを楽しめる一台と言えるでしょう。
マークX
ガソリン高すぎる…最近は足回りの事で頭いっぱいです。
マークX GRX121
ほんと、足回りのセッティングて難しいですな。
マークX GRX120
10万キロ超えたので足回りリフレッシュしてもらいました!こんなにたくさん(=´∀`)結構ブッシュが傷んでました。総額は約300Kなりー(*'ω'*)効果は...
マークX GRX130系
それと、この間ガリった私のホイールがまさかの展示品になってたという笑いい見本になってるといいけど笑
昨年末に外した車高調夏頃から異音すると思ってたらリアのバネが折れてました😱
perfect!!👍👍ええツラなりました!!😁😁
NO.17