SE3P
現在市販車としては最後のロータリーエンジン搭載車となっているのがRX-8です。スポーツカーでありながら観音開きの4枚ドアを持っています。また、RX-7以前のものから大きな改良が施された新世代型ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載しているのも特徴です。
RX-8のメカ的な特徴は、やはり自然吸気のロータリーエンジンを搭載していることでしょう。絶対的なパワーを重視してターボエンジンを採用したRX-7に対し、ロータリーの旨味を活かした高回転型の自然吸気エンジンを搭載したRX-8では高回転まで気持ちよく回るエンジンフィールを味わうことができます
RX-8のカスタマイズはスポーツカーであることから走り重視のものが主流です。RX-7の頃からの名門ロータリーチューナーからも多くのチューニングパーツがリリースされています。また、若いユーザーが多いことから比較的ドレスアップが盛んな車種でもあります。
RX-8 SE3P
レンタルピットです。なかなかに雰囲気ある。ラジエーター(コンデンサー)の下のスキマけっこう大きいですよね…数cmあるのでここから空気ダダ漏れそうです。なの...
昨日はるさんに伺って、初めて知ったエイトのリコール😰💦車体に対策済みのステッカー貼ってありました。リアガラスにも1枚貼ってあったのですが、知らずに剥がして...
エイトくんラジエーター故障。。(´Д⊂ヽ後期MTの純正ラジエーター型番調べても前期の情報しかヒットしないのなぁ〜純正同等品で安いのあればと思って探してるけ...
経年劣化によりラジエーターホースからの、クーラント滲みの為、ホース関係を全交換することにしたが、例のごとく純正ラジエーターは樹脂部分の劣化で、破損する可能...
ついにエイトのラジエーターがお亡くなりになりました😢
純正キャップからの交換です。約13年間でクタクタだったので交換しました。ちなみにサブタンクも去年の夏にパルテノン現象が出たのでディーラーで新品タンクに交換済。
ラジエーター交換してからというもの、水温上がってファン回るとボンネットがビリビリうるさいので、一度分解しようとしたら発見!どうやら、前のラジエーターからゴ...