SE3P
現在市販車としては最後のロータリーエンジン搭載車となっているのがRX-8です。スポーツカーでありながら観音開きの4枚ドアを持っています。また、RX-7以前のものから大きな改良が施された新世代型ロータリーエンジン「RENESIS」を搭載しているのも特徴です。
RX-8のメカ的な特徴は、やはり自然吸気のロータリーエンジンを搭載していることでしょう。絶対的なパワーを重視してターボエンジンを採用したRX-7に対し、ロータリーの旨味を活かした高回転型の自然吸気エンジンを搭載したRX-8では高回転まで気持ちよく回るエンジンフィールを味わうことができます
RX-8のカスタマイズはスポーツカーであることから走り重視のものが主流です。RX-7の頃からの名門ロータリーチューナーからも多くのチューニングパーツがリリースされています。また、若いユーザーが多いことから比較的ドレスアップが盛んな車種でもあります。
RX-8 SE3P
峠でブレーキダスト出す走りはもう、卒業かな・・・
RX-8
昨日の0時半頃家でGTRの動画を見ていたらふと、車欲が爆発してしまい、「よし、峠に行こう」となって、某峠へ。写真をパシャパシャ撮って、そういえばフォロワー...
もう一本行くか!
暑い、暑すぎる・・・クールダウン
裏ヤビツはほんとに走りづらい😵グリップ走行たまらん!
これからの季節、峠走った後はエンジンと室内をクールダウン!
今日が雨予報だったので、昨日鈴鹿スカイラインに走りに。山頂のパーキングでも日差しが強く暑かった。