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EZLIP のパーツ情報

EZ LIP の EZLIP フロントリップスポイラー/カナード に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

EZLIP フロントリップスポイラー/カナード の投稿

斜め前のお写真で愛車紹介ということで私もやってみるとしよう。(ง•̀ω•́)งヨッシャッ私の車は「ワゴンRスティングレー」型式は「MH23S」となり歴代のスティングレーシリーズで2代目になる(間違ってたらごめんなさい🙏)見た目はカラーが「クラッシーレッドパール」という今となっては珍しい色のスティングレーに乗ってます。弄りというかカスタムは主はお金のないビンボーチューンでやらせてもらっておりお金が無い事をカッコよく皆に印象付けるため「どノーマルに+‪α‬のカッコ良さを!」をカスタムのコンセプトで自分でできる範囲で少しずつ弄っているのである。リアはマフラー・テールランプを純正から社外へ交換してます。マフラーは低音が上品ないい音を奏でドライブをより一層楽しいものに演出してくれます。テールランプはバレンティーは高いそして高確率で他者と被るということで低価格かつ被りの少ないメーカーのテールを採用しました。ステッカー類は皆様から頂いた物が殆どで友好の証です♪エンジン内は少し前にようやく主様祈願の零1000パワーチャンバーを装着。アクセルを踏むとエンジンルームから「ブシューん」と轟く音が響き渡りマフラーサウンドと相まって車をさらに前へ走る悦びをドライバーへ教えてくれる優れもの笑17,000円とちょっとお高めではあるが車を運転することへのマンネリ化を打破する素晴らしいアイテムだと主は語る。おっと、少々語りすぎたようだ。詳しい事はおいおい話すとして私は寝るとしよう。それでは、おやすみなさい🌃(ง˘ω˘)ว
仕様変更してのマイカープロフを更新です。このアルトワークスは、父上のメインカーなのですが、僕のサブカーです。86とアルトワークスでの父上と共有で乗ってます。買ってからここまで弄ってきました。父上がイヤイヤ言ってたけど納得してます。カスタムを提案したのは僕ですけどね。ということで、仕様変更したアルトワークスを細かく紹介します。まずはフロント周りですけど、基本的にこの車は、エアロとか何も付いてないので、フロントバンパーをイージーリップでシンプルにまとまってます。ライト周りは、ノーマルだけど、バルブは、純正LEDですけどね。サイド周りですけど、サイドステップの所にイージーリップでシンプルになってます。ワークスのテカールをDefiのステッカーが貼っててスパルタンになってカッコいいです。特に注目は、足元です。最近は、ホイールを変えました。ADVANRG-D2のセミクロスブラックです。サイズは、5.5J/45の前後共です。ただしタイヤは、純正ブリジストンのそのまんまです。インテリア周りを見ていくと、このアルトワークスは、5AGSですので、パドルシフトが付いてます。勿論セレクトレバーでシフト操作が可能です。左側は、DefiADVANCEZDCSPで、右側は、レーダー&レーザー探知機です。DefiADVANCEZDCSPは、水温、油温、油圧とか見れるので、その他は、回転数と速度計を見れますので、これは、気に入ってます。レーダー&レーザー探知機は、OBD-2を差し込んで、車の情報を把握できる為、ターボ計とか吸気温度を見れるようになってます。LS300は、新型光オービス対応になってるので、これなら安心して走りますね。エアコンルーバー周りは、丸型エアコン対応のドリンクホルダーが付いてます。これは、スーパーオートバックスで買って自分で取り付けしました。運転席と助手席の共に付けました。続いてエンジンルームですけど、基本的は、ノーマルです。だけれども、HKSスーパーエアフィルターを変えてます。その他は、水温センサーアダプターを付いててこれなら正確に水温を見れるようになってます。ここからでは、わからないけど、油温、油圧センサーが付いてます。オイルフィルターは、下になってます。このJURANの油温油圧センサーオイルフィルターセットは、小型のオイルフィルターは、付属に付いてて、純正のオイルフィルターより軽くなってます。JURANのオイルフィルターは、とても気に入ってます。これを付けてから、エンジン保護とか耐久性にもなるので、オススメだと思います。リヤ周りを見ていくと、マフラーは、HKSスーパーターボマフラーのセンター2本出しになってます。テール部分にチタンの焼き色は、カッコいいし音もいいので、うちの父上が、とても気に入ってました。勿論僕も気に入ってました。その他は、ショートアンテナを交換しました。アンテナの部分は、カーボンになってて、いい感じになってます。そして純正リヤルーフスポイラーにガーニーフラップを貼り付けしてみました。もともとリヤルーフスポイラーの部分は、真ん中だけ低かったので、そこの部分をガーニーフラップを貼り付けしてみて、純正の+αになってます。外装の部分は、一部定着したけど、まだ中身は、ほとんど弄ってないので、これから弄っていきたいですね。弄っていくとなれば、ダウンサスは、KYBにしようと思います。純正サスは、KYBなので、バネは、同じメーカーをすると統一感をしていきたいですね。最終的は、ECUを書き換えで、20馬力アップをしていきたいですね。この車重で、20馬力アップしたら、ヤバいですね。もしこの仕様だったら86より楽しくなりそうですね。今では僕の86を弄ってないけど、父上のアルトワークスをメインで弄っていきたいですね。僕が弄っていっても父上が納得するけどね。僕の場合は、メインの86とサブのアルトワークスは、両方楽しい車ですので、今では楽しいです。父上と共有で車を楽しみます。
取付車種: 86
今日、昼頃に、仙台のスーパーオートバックスに行ってました。スーパーオートバックスに行って、何を買ったというと、前から欲しかったLYZERのポケットラバーマット86&BRZ用を買いました。次に買ったのは、ジュランのガーニーフラップです。このガーニーフラップは、アルトワークスの純正ルーフスポイラーに取り付ける為です。そして次に買ったのは、ショートアンテナのカーボンタイプです。前回福島のオートバックスで買ったショートアンテナは、アルトワークスに付けたので、今回は、ソリオとワゴンRスティングレーに付ける為です。実は、今日の朝に86の車高を調整しました。今回は、フロントを少し下げました。下げる前は、実際に車高をダウン量は、フロント10㎜とリヤ15㎜でしたので、フロントを13㎜をしてみました。こちらは、下げる前です。よく見ると、リヤ寄りになってます。フロントを下げてたら、家の入り口に擦ったらイージーリップは、ボロボロになってました。擦ってもしょうがないけどね。改めて、車高を変えて見たら、フロントとリヤの差を2㎜になってて、これで走ってみた時は、ステアレスポンスが良くなったので、ハンドリングは、いいですね。やっぱ86は、低くてもカッコいいですね。

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