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FUJITSUBO Legalis R のレビュー評判や装着写真 [88件]
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R のパーツ情報

FUJITSUBO の R マフラー に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

R マフラー の投稿

もどき さんの R の投稿
取付車種: GTO Z16A
なんだか、もどきもお嬢とシュンとしているぞ。二人？(一人と一台)とも、影の実力者であるもどきのかみさんには絶対逆らえないということが身にしみたからだ。しかし、これだけシュンとしちゃうと投稿にも影響がででくるのではないかと心配だ。も「そんな時はこれです！」嬢「ん、急に元気が出てきたわね！」も「そうです。どんな展開になっても、翌週には普通の日常生活や学園生活にリセットされるという一話完結連載のお約束を発動させました！」嬢「それで元気なんだ。ホント便利なものよね。ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"」も「さてさて、じゃここで元気出して、新企画です！」嬢「え〜またなの(ﾟдﾟ)！」も「今回はお嬢が主役ですよヾ(๑╹◡╹)ﾉ"。お嬢はもともとミステリアスな存在ですが、そのお嬢の不思議をフォロワーの皆様に紹介するという斬新な企画、名付けてGTO嬢の不思議シリーズです！」嬢「ふふ〜ん。😏」も「……お嬢が主役ですよ。どうしたんですか？」嬢「ふーん斬新?新企画って？😏ヘェ〜。」も「な、な、何なんですか！そのイジワルそうな顔😏は！」嬢「私知ってるのよ。あんた、みん◯ラで同じやつ、5月頃にやってたわよね〜。」も「あー〜、あー、なんでバラすんですか！」嬢「あんたって、なんかインチキ臭い匂いがするのよね。」も「いいえ、確かに、誇張過ぎ男、大袈裟野郎、ハッタリ人間、空想世界に生きる男、ウケる為なら何でもする男などとは言われてますが！」嬢(いやいや、そこまでは言ってないんだけどねσ(^_^;))も「しかあし、私は決してインチキをする男ではありません😤。」嬢(誇張、大袈裟、ハッタリはするけど、インチキはしないんだ🤔。どう違うんだろ？)も「次回から装いも新たに、『GTO嬢の不思議』を連載します。みん◯ラさんの時は、まだお嬢が擬人化しておらず、もどきが粛々とただただ紹介しておりましたが、今回はお嬢キャップの監修のもと、行わせていただきます。」嬢「えっ😃、私がキャップよ！ビシバシいくわよ。変な原稿は私が全部ボツにするからね。覚悟しなさいよ(*｀ω´)。」何かまた始まりそうだ。大した内容じゃないものを大袈裟に表現するのがもどきの真骨頂！ボケとツッコミ自在のお嬢がどう絡んでくるのか。くれぐれもあまり期待しないで、お待ちくださいm(__)m。
にっしー さんの R の投稿
取付車種: アルテッツァ SXE10
アルテッツァはやっぱりケツが好き😆
ブツドリ さんの R の投稿
取付車種: RX-7 FC3S
平成2年に新車で購入し、来年で30年一緒に過ごす事になる予定です^_^純正のスタイルを極力維持しているつもりです。本音は…昔から財力が無かったので結果、純正スタイルを維持することが出来ました(^^)ステアリングは正規輸入品のモモのベローチェ。もちろんメイドインイタリーです^_^目に入る場所のモノや運転て触れるモノはお気に入りのパーツに交換です。
めーふら さんの R の投稿
取付車種: マークX GRX120
マイカープロフ登録してみました車種はGRX120マークXグレードは250GSパッケージ現在は納車13年目乗り出して5年走行は14万と少しです外観はフロント・リア共にバルブ類の変更が中心で派手な変更はしていませんせいぜいリップとデイライト増設したくらい前期と後期の特徴が混ざったキメラ状態でパッと見見分けつかないかも足周り走行性能の底上げと扱いやすさを最優先にパーツを選びましたあんまり車高は下げずツラも攻めてないかわりに段差で擦らず多少踏んでも安定して走れます内装メーター類がだいぶごちゃごちゃしてますね写真は写ってないけどケンウッドのドラレコもつけてますシートは運転席のみレカロのセミバケ突っ込んでます運転が楽で通勤時に重宝してます乗り降りはクソ気分次第で時々日本刀ブッ刺しますボンネットオープンフィルター変えてパイプとエンジンカバー取っ払ったくらいでほぼノーマルです寿命縮みそうなのでパワー上げたりボディ補強したりはしてませんだいたいこんな感じかな
ヤギ さんの R の投稿
取付車種: シルビア S15
マイカープロフが新しくなっていたので投稿してみました。写真は金精峠に行った時のものです。グレードはスペックSのLパッケージと言う、革シートなどが付いているタイプです。ドライブに行ったり通勤にも乗っているので、車高はあまり下げずにノーマルっぽく乗っています。エンジン廻りもほとんどがノーマルです。改造よりも年式的に少し古くなってきたので故障しない用にメンテナンスしている事の方が多いです。家から近い事もありよく榛名山にドライブに行ってます。あまり速くはないですが、とても良い車です。外見はエアロパーツは付けないで、マフラーだけフジツボのレガリスRに変えてあります。
めるき さんの R の投稿
取付車種: MR2 SW20
1998年式NAのMR2です。2011年の12月に納車されてからツーリング、サーキット、町乗りに使ってます。現在の走行距離は187,000キロです。先日乗り始めてから100,000キロを突破しました。サーキットも走るので足回りは手を入れてあります。クスコの車高調も入れてありますがどのモデルだったか失念…見た目ノーマルでそこそこ走れる！を目指しています。MR2に乗り始めて8年目最初は3年くらいで壊れて乗り換えになるかな？と考えていましたが、今では壊れても直して乗り続けるくらいになりました(笑)
ブツドリ さんの R の投稿
取付車種: RX-7 FC3S
1990年代のフジツボレガリスRです。現在もフジツボはFC3S用のレガリスRの販売あるようですが、仕様が違うみたいです。テールのカッター部分。ハイオク+ロータリの高熱排気で、カッター部分はうっすらキツネ色になってます。
Mizukou さんの R の投稿
取付車種: MR2
平成7年式.SW203型G-Limited
ae86kiwami さんの R の投稿
取付車種: カローラレビン AE86
外装VARISカーボンボンネット純正形状FRPフロントリップCBY製リアスポ一体型FRPゲートTRDハチマキ純正サイドステップホイールworkエクイップ03ロンシャンXR-4SSRフォーミュラメッシュ内装ナルディ33πTRDシフトノブ4点式シートベルトレカロSR-32脚difi水温計difi湯温計機関系2019年1月から2月末にかけてエキスパートさんにてO/Hしてます。エンジンO/HHKSハイカム256/264トダカムプーリートダ強化バルブスプリング92後期ピストンオルタネータ(リビルド)TRDプラグコード92スロポジセンサー燃料フィルタースターターリレーパワステポンプ(リビルド)APEXエアクリ社外エキマニSARDスポーツキャタライザーフジツボレガリスRエンジンルーム塗装(ブースター黒塗装、穴埋め)AE111クラッチカバーAE111クラッチディスクAE111フライホイールブレーキO/H(フロント、リア)キャリパーピストン(F,R)ブレーキマスタークラッチマスター燃料ポンプ燃料タンクマイナスバッテリーアースブッシュ関係(F,Rスタビ、ロアーム、ラテラル)ミッションO/HウォーターポンプパワステホースヘッドリアカバーエンジンマウントミッションマウントBLITZZZ-R車高調強化タイロッドエンドラックエンドピロテンションロッドバッテリーホルダークランプバッテリートレーラジエーターサポートレリーズベアリングレリーズフォーク(中古)セミレストアですね😁部品はお仲間さんに譲ってもらうことが多いので、皆さんに支えて貰いながら乗ってます🤩友達やチームの皆さん、お仲間さん感謝です🤩これからも長く乗り続けます！😁
SARU さんの R の投稿
取付車種: 86
現在の愛車👌
O.R.G.OUTDOOR さんの R の投稿
取付車種: カローラレビン AE101
愛車遍歴其の弐初めて新車で買った車スパルコNSⅡのアルミ205/50R15PIRELLIP7だったかな？車高ノーマルｗFUJITUBOLegalisR100Φ×2クルマ雑誌『OPTION』に投稿して貰ったステッカーがちょっとした自慢でしたｗ名機4A-Gの5バルブDOHC20という珍しいエンジンでしたｗ
りゅー さんの R の投稿
取付車種: RX-7 FD3S 後期
1枚目外装2枚目内装3枚目メーター周り4枚目エンジンルーム5枚目足回り
Taki さんの R の投稿
取付車種: スカイライン GT-R BNR32
初めてなんでざっと愛車紹介、32のRに乗ってますうちに来て23年目になります。ECUと排気系だけのライトチューン仕様で楽しんでます😆すごい握りやすい音良き😁足はこだわってます👌
はしもと さんの R の投稿
取付車種: スカイライン ER34
1998年6月登録ER34前期クーペGT-t純正5MTFS5R30A型トランスミッション。コーションプレートに刻まれた【工場5】は今はなき元プリンス自動車工業の生産工場で、日産と合併後もスカイラインの生産が主だった日産自動車村山工場のプラントナンバー。閉鎖前最後に生産されたスカイラインは前期のR34です。この現車は過去所有のハコスカを手放してクルマ趣味を経って以来約10年した頃に後輩が手に余り手離す時に、「元日産マニアなあなたなら…」と話があった車です。当時車に冷めていた私に興味はなかったのですが、とりあえず現車を観たいと言う事で落合い、エンジン音を聴いたらめっちゃ惚れてしまい「いただきます！」となった経緯の車です。しかし、愛して止まないハコスカを手放した私がまたスカGに乗ると言う事は、私の中では車を持つ＝一生ものにする感覚である為、半端な気持ちでは意味がないしハコスカを手放したのは何だったんだ！と、かなり吟味しての受け入れだったのです（笑）ブリッツのリターン配管式の安いヤツですが、フィッティングは抜群。ノーマルエンジンにはノーマルインタークーラーの容量不足分を補う置き換えバージョンとして、これで充分かと思います。見た目は外装内装共に前オーナーからのままで乗ってます。細かいところをアップデートしながらメンテナンスに注いでます。ぶつけたら部品が高くなっていますし、メーカー欠品や廃盤もあり、それよりお金の問題じゃないです💧後方視界が悪い事もあり、意に反して出来るだけ分からない位置にパナソニックのバックカメラを後付けしました。初代オーナーが新車時に装着されたと思われる当時1番高価なカロッツェリアコンポーネントシステム。ナビ一体型オーディオにしたい気持ちはありますが、私的にはR34の年代的にピッタリでインパネは車内の顔ですので、故障しない内はコレで行きます。旧車乗り時代のクセが抜けてない💦トランク内に設定されていたシステムのナビは外されていまして、しかもシステムモニター内蔵のテレビはアナログで今や何も役目がない。デジタルフルセグチューナーを増設すればテレビを観れるけど、スポーツカーでそんなシーンは私にはかなり少ないです。折角生きているので後付けしたバックカメラをビデオ入力に接続して生かしています。R32乗りのお友達がプレゼントしてくれたモノで、操作性抜群です。手付かずノーマルですが、良く言えばフルオリジナルですかね。2017年にクラッチオーバーホール。ベルハウジング内部清掃と、ミッションを下ろしているうちにしかアクセス出来ないレリーズベアリングやプル式ウィズドロアルレバー（レリーズアーム）の支点部などもまだ無事でしたが新品に交換。2017年に新品のER34ターボ用純正クラッチカバーに交換。家内も運転しますし家族を乗せる日常シーンが多いのでNISMOカッパーミックス強化などと値段は変わらないですが、あえて純正ノーマルを選択しました。気持ちはありますが、メイン車なので高速走行でジャダーが出る強化は同乗者に我慢を強いるのは思考的に遠慮しています。ま、いつかは…て事で今はノーマルを熟知することにしています。フライホイールもNISMO軽量と値段は変わりませんが家内も運転しますし、家族に愛されるスカGがモットーですので、あえて純正ノーマルを選択です。目に見えないクラックや焼けによる変形などがあると何千回転で振り回されるフライホイールは木っ端微塵にぶっ飛び、ミッションケースを突き破って更に床も突き破り車内に飛び散るなど、かなり危険です。距離にもよりますがミッションを下ろしたら出来るだけ新品に交換することをお勧めします。クラッチ交換でミッションを下ろすと言う事は大体フライホイールも交換してもいいと思います。特に半くらを多用なさったり焼け臭がした事がある場合は歪みや変形している可能性が高く交換確定です。余程下手をしなければ最低10万キロ若しくは10年以上は開けませんからやっておくべきかと。スポーツ走行を多くなさる車両はこの限りではありません。なのでこれといったクラックは見えませんでしたが目に見えない変形などがあるかもしれませんし念の為フライホイールも新品に交換。2017年時点。2017年にクラッチオーバーホール。ミッションを下ろしているウチにアクセス出来るパーツは全て新品に交換しました。パイロットベアリングやクランクシャフトリヤオイルシールも新品に交換。古いNISMOの80φ機械式ブースト計。前述した【工場5】が刻まれたコーションプレート。
🙃Ịſuəʞ さんの R の投稿
取付車種: MR2 SW20
SW20IV型G-Limited高速走るとハンドルがブレて、メッチャ恐くて手汗ベトベト💦「だったらスピード控えろよ！」って話なんですけどね〜😝リアタイヤの減りが早くて何かとお金がかかったクルマでしたが、運転してて楽しくて今でも良いクルマだと思っています✨こう言うクルマがもっと増えてくれたら良いのですが、やはり時代の流れには逆らえないですね😥どこかのパーツメーカーが出してた激安ホイール！確かタイヤよりも安かった覚えが．．．この頃は17インチでも大きく感じたのですが、今ではやや小さく感じますね😅サスも車高調ではないですが、スプリングとアブソーバーとマウントも変えていました。ブレーキホースもメッシュタイプにしてました！FUJITSUBOのマフラーです！エキマニもFUJITSUBOのモノを入れてました！NAらしく甲高い良い音してました💨🎶長々と書きましたが、最後まで読んでくださった皆さん、ありがとうございます！そして現在もMR2を所有している皆さん、末永く大切に乗り続けて頂きたいと思っています！😌
soichiro さんの R の投稿
取付車種: インプレッサ WRX GC8
地下駐車場でちょい盛り
ＮａＯ さんの R の投稿
取付車種: ソアラ MZ20
H2年式3.0GT純正5速MZ20-HCMVZ撮影場所:ヨコハマ自作GPS時計自作デジタルODOメータとかモニタいっぱいスイッチいっぱいとかリアビューエンジンルーム
あべけん さんの R の投稿
取付車種: フェアレディZ
DoluckT2バンパーパープルカーボングリルカナードリング付きフォグOZRACINGの9j/235と10j255ヴェイルサイドのコピーステップクォーターウインドウの発光エンブレムフジツボのレガリスにデポ4灯テールDoluckのT1ウイングに86純正リアフォグmomoのコマンド2赤レカロSR3の赤サベルトフルハーネス赤アルパインのフルコンポにプロセッサーウーハー4発自家張り替えフェイクレザー
コ〜ジ〜(teamsLowgun 北海道 ) さんの R の投稿
取付車種: フェアレディZ Z33型
皆様こんばんは(*｀･ω･)ゞアタスも愛車プロフなど……外装パーツはリップスポイラー、ＧＴウイング、サイド&リアカナード、アイライン、等メーカー不明だらけ…ですが……(笑)他にはリフレクター部分はデイライト化、LEDシーケンシャルウィンカー、LEDエンブレム、バッフォグ、等々…そして塗装にて、あちらこちらソウルレッド化🎵内装も勿論ソウルレッド&ブルメタ塗装多数🎵ハンドルはMOMO、カーボンスカッフプレート、カロッツェリアナビ、シートカバー等足回りは不明のホイール19インチ10JJ+38四本通しに245-40タイヤ、ワイトレフロント15リア30、スパイクナット、そしてホイール塗装&キャリパー塗装ダウンサスで車高ちょい下げ🎵マフラーはフジツボ、リアディフューザーは汎用の模様……(笑)その他本日着弾したエアクリ、エアクリ用ダクト、フロントカナード、牽引フック等近日装着予定🎵お気に入りのボンネット赤ライン「グラデーション塗装❤️」スパシャン効果で写り込みヤバす🎵(ﾟ∀ﾟ)/
RG3 とんきち　 さんの R の投稿
取付車種: マークII GX81
GX81マークⅡ2000GT-TTGX81クレスタスーパールーセントTC24141クラウンロイヤルツーリング2500430グロリアターボブロアム2800ccB13サニーセントラ改SM-Xアルトワークス重ステ親父のフロンテ勝手に改造重ステエアコン無

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