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CUSCO type-RS 1.5Way のレビュー評判や装着写真 [15件]
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type-RS 1.5Way のパーツ情報

CUSCO の type-RS 1.5Way その他 に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

type-RS 1.5Way その他 の投稿

よろしくハチロック さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: 86 ZN6
タイヤ館山口にてCUSCOの補強パーツ取り付けに来ました。作業中。CUSCOフロントロワアーム、フロントメンバー、フロントスタビライザー。CUSCOリヤメンバーサイド、リヤラテラルスタビ、リヤスタビライザー。作業完了。
yusp さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: スイフト
ZⅢサーキット用。052履いてみたい助手席も変えたいサーキット用パッド。最近は自分で変えられるようになった。普段用ホイールオイルはspeedHeartSspec5w-35フルードもspeedHeartで最近のお気に入り
あき さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: S2000 AP1
一見軟派なオープンなクセに、MTのみの設定、リッター当たり125馬力、FRなのに9000rpmまでぶん回るVTEC。そんな実はガチガチの本気のピュアスポーツというオンリー1な存在のS2000。ロードスターでオープンに目覚め、2代目の愛車となったコイツに１８の時からずっと乗り続けてます！オールペンもしちゃったし今では買った時の面影は全く無いです、はい(´_ゝ｀)人と同じが嫌な性格なので、コツコツとＳ2000も独自進化を遂げてきました。気づけば15万km突破。各部リフレッシュもほぼ終わり、目指せ20万km(￣∀￣)カスタム内容エクステリア・ASMI.S.Designフロントバンパー04・ASMI.S.Designフロントエアロフェンダー04・リアフェンダー拡大・後期風クリアヘッドライト・日産純正ウインカースモーク化・各種バルブvalenti・メーカー不明カーボンエアロボンネット・JAERACINGカーボンナンバープレートブラケット・CraftSquareドライカーボンミラー・レクサス純正エアロワイパー・J'SRACINGショートアンテナ・J'SRACING3DGT-WINGTYPE1・CSOハイフローマウントステー・ROBBINSAUTOTOPSFクロス幌TYPE-GC・ワンオフフルLEDテールライト・チーム国光リアバンパー・ワンオフマフラー・オートリペアー信栄カーボントランク・純正OPソフトトップカバーインテリア・ZOOMENGINEERINGルームミラー・北米仕様バイザー・北米仕様コーション・ドアノブ、センターコンソール等塗装、塗り分け・DEFI水温、油温、油圧、インマニ、タコメーター・cargarageamis3連メーターフード・MOMOtuner・NSX-R純正ホーンボタン・後期センターコンソール移植・欧州仕様シフトノブ・欧州仕様シフトカバー・SANYOSTARBO・純正オプションヘッドレストスピーカー・TRDドアスタビライザー・後期スカッフプレートエンジン・LINKフルコンピューター・無限ドライカーボンエアクリーナーBOX・SPOONタワーバー・TRYBOXビッグスロットル・TODA軽量プーリー5点・SPOONオイルフィルターキャップ・SAMCOインテークホース・AMKProjectRacingエキマニ・Stradaleステアリングリジットカラー・SPOONエンジンマウント・SPOONミッションマウント・無限ローテンプサーモスタット・無限ローテンプサーモスイッチ・NGKレーシングプラグ9番・CR用スチフナー・吸気温センサー移設・SARDSPORTSCATALYZER・パナソニックブルーバッテリー・AEM強化燃料ポンプ・AEMレギュレーター・RUNMAX燃圧計足回り・無限ローター・NWB製フルピロブッシュ・ARVOUjuniorspec・APPブレーキライン・APPクラッチライン駆動系・マツダボンゴ純正4.4ファイナル・CUSCOLSD1.5way・J'SRACINGSPLデフディスタンスカラー・EXEDYHyperSINGLEVFボディー・SPOONクロスビームバー12年前これがこうなってこうして拘りのワインレッドに自分で全塗装！
REpower さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: RX-8 SE3P
外観室内下回りエンジンルーム
虎バン主義 さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: S660 JW5
街乗りでもジャダーが少なく、サーキット走行では、イイ仕事をしてくれます(◠‿◠)
REpower さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: RX-8 SE3P
アクセルを踏めば滑りながらも車を押し出しながら前にトラクションがかかり、ブレーキングでも安定感が増し、ハーフスロットルでコーナリング時の安定感を得られる。走りには心強い武器に！一昔前の機械式に比べればずいぶんマシになったが、やはり街中のコーナリング時のタイヤを掻く感じは、気になる人には気になると思う。
りょうちん さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: スカイライン ER34
喉から手が出るほど欲しかったLSD先日サーキットでシェイクダウンしましたが、何でもっと早く入れなかったんだろう(笑)今までコーナー立ち上がりのトラクション不足で悩んでたのが馬鹿みたい(笑)あ、もちろん吊しでは組んでませんよ。いつもお世話になってるSHOPのマル秘セッティングです！
hikohseki さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: ソアラ GZ20
LSDです😆🎵🎵サギョウチュウなんとか付きました‼️
tara. さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: ミニジョンクーパーワークス
クラッチ交換のついでにLSD投入まだ慣らしちう
マサヤン さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: スイフト ZC31S
今までドリフトする為にLSDを使っていましたが、今回はトラクションアップと旋回性能の向上を目指して装着しました。FWDにLSDを入れたのは今回が初めてですが、LSDの入っていない嫁さんのNOTENISMOと比べると格段にフロント廻りの癖が強くなり、多少なりとも慣れが必要になります。左折時は必ず、右折は時と場合によりますが、バキバキ音が聞こえてきます🎵何故かそのバキバキ音に心地よさを感じるのは、自分だけでしょうか⁉(笑)攻めている際も、ヘアピンの様なコーナーだと多少ケツを振りながらでも、フロントがグイグイと引っ張っていってくれるので、半ドリフト状態で抜けていける様になります🎵癖が強くなり、多少なりとも慣れが必要にはなりますが、ウェット路面、荒れた路面でも効果を発揮してくれるので楽しくなります✨装着すると顕著に癖が出るので人それぞれとは思いますが、トラクションアップには欠かせないパーツの1つなので試してみては⁉️
ZumA さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: RX-8
導入してからグリップ、ドリフトの両方で恩恵を受けてます。グリップではノーマルだと立ち上がりで空転してテールスライドしてしまっていたのが、キッチリ路面を掴んで立ち上がるし、スライドしても前に進んでいくトラクションの良さがあります。ドリフトだと前へ進むようになって距離が伸ばしやすくなったのと、舗装の継ぎ目などに引っかかって片輪空転になっていたのが解消され、路面状態に左右されずらくなりました。1.5wayで組んでもらったので、アクセル踏まなければコーナリング中静か、アクセルを少しでも踏めばすぐに効き始める。レスポンスは良いと思います。街乗りではドンドンガンガンガクガクなので快適性は有りませんが、走りに行く人ならおススメです。
よし さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: RX-7
ノーマルが壊れた為に変更しました。凄く乗りやすくなりました！前期型なので、かなり滑り出し後のコントロールが難しかったのですが楽になりました！クイッー‼Σ（ﾟдﾟllﾉ)ﾉって感じがクニュッ〜Σ(￣。￣ﾉ)ﾉって感じで前に進むようになりました（笑）もっと早く変えておけば良かったと後悔した部品でしたね。ただ、他のメーカーのLSDを使ったことが無いのでクスコのRSだからいいのかはわかりませんがね
keni@ さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: テリオスキッド J111G
またまたＬＳＤです…（笑）これも、ハイゼットトラック用です。リアに導入後、半年程した時に「テリオスキッドを降りる事にした。ＬＳＤとリアのショック＆スプリングを良かったら使って！」と、みん友さんより話しが有り、安く譲ってもらいました。走行は5000km位しか走って無いブツです。下手くそな自分は、コイツをフロントにぶち込み、前後ＬＳＤと云うアホな仕様になりました。（笑）デフ玉は前後共通ですので、ポン付け出来ます。ですが、テリオスキッドは、フルタイム四駆なので、ステアリングにかなりクセが出ますので、誰にでも勧められるモノでは有りません。myテリはオートマなので、左足ブレーキを使う事で、走破性はかなりアップしました。
増田ジゴロウ さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: レガシィB4
R180
845 さんの type-RS 1.5Way の投稿
取付車種: ハイエースバン
直線安定性が良くなりコーナーが楽になりました。雪道が弱いハイエースは、スタッドレスを履くとグイグイ走ります！

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