5シリーズのバルブステムシール交換・外車の電気系統って奴に関するカスタム事例

2023年3月25日　桜マン開のこの日
やっとこさ半分だけ修理を終えた玉フックがここにいた

ちょうど1年前
車友達に白煙めっちゃ出てるよと言われたこと……

下手なDIYによるバルブステムシール交換のことだった

3月6日知識も経験も無いのにバラシ始めた………

見慣れた雑な風景だった

ハズレないから切ったりもした

ヘッドカバーを外した

まだここまでなら引き返せると………でも………

ドキドキした

相当びびってた

マジックであちこちマーキングした　これが最大の作戦だった

思い切った

こんな異世界が目の前に広がった

汎用バルブステムシール交換道具　　このままじゃ使えなかった………

V型エンジンにはテコの原理が通用しないことが分かった……

道具を切って穴開けてネジ穴作った　なかなかいい道具に変えた………

２日で12000枚だして裕福になった🤣

もちろん主役のバルブステムシール32ヶも買っていた

しかしセントピアって高い店で買ってみたのだか　安いネットショップで同じ物が半額で売っていたのはちょっとムカついた

ホームセンターでコンプレッサーも購入しエア配管も本業の水道屋チックに改良した

バルブステムシールの交換は腰が痛いし集中力の使いすぎで堪らなくキツかった
目も眩んだ

初体験だった
簡単にはいかなかった

片側バンクのバルブステムシール16ヶ替えるのに３日はかかってた

組み上げたがエンジンのかかりや音、走りはとてつもなく悪かった　チェーンとスプロケさえ外した所に合えばイケル

考えは甘かった……

始動一発目はこんなんだった……

アメ車の排気音に近い感じで
ちょっと嬉しくなっていた

どうしたもんか………
佐賀のまーちんに色々調べてもらった……

こんな高級セットを買ってみた

しかし使い方がマニュアル無しのこの作業で使えるかが不安MAXだった

この道具がキモってことはウスウス分かっていたが　ハメる場所がわからなかった……

ネットで調べまくったが
やはり見つけきらなかった
ワタクシはITがやはり苦手だ

車の下に潜りハマリそうな所を探したがフライホイールみたいな所じゃないことは分かった……

とうとう見つけた
バイブレーションダンパーって奴だった

エンジン前部分にあるでかいプーリーにくぼみが有りエンジンのブロックって奴っぽいとこに工具がピタリハマる所を見つけた

私はトルクスを突っ込んでみて間違いないと思った……
これが噂の上死点だなと確信した

特殊工具のカマをはめたが吸気側は着くが同時に排気側のカマが形状も着かないし角度も違うことが分かった

玉はこの特殊工具を切断しようかと思いだしたが……

裏側がネジで止まってるだけで右バンク　左バンク形状の違いでどちらかを外して使うことに気がついた
危うくチョン切るとこだった

チェーンをこねくり回し外して
排気カムを特殊道具のカマに合わせてセットした　吸気側は問題なかったが
排気側1mm以内の浮きが気になるのだが多分チェーンが少し伸びててこうなるんだ❗そう思うことにした

こんな感じでハメタ……

最初のマジックでスプロケとチェーンの位置合わせ完璧だ‼️作戦の違いをみてみた

もちろん吸気側はピタリとマーキングが合うが排気側はチェーン一つ穴分　右にズレていた‼️
何故ズレたのか未だに考えてるが分からないし
このタイミングのバランスを変えることでシリンダー内部の爆発力を増すことができるのかな？とか色々考えてみたが
考えるだけにしてみた

多分こんな奴使うのかな？
使い方も使う場所も分からないから忘れることにした

ちょっと柔い気もするが
オイルの油圧で変化があると思えるから今回は交換を見送ることにした

組み上げて3回目のエンジン始動をした

ナビモニターにはエラーはでないが何かおかしい

心の中では泣いていた

診断機を繋いだ　　　　　　　　また出た‼️オフセットと言えばコマずれを意味してる雰囲気……

愕然とした　しかしこの調整作業で色々手順を省いたが特に問題は感じてなかった

もしかしてチェーンケースからハマるバノス？あっさり書いてるが音の変化を感じるのに2時間はたっていた……
排気カムを油圧にて動かすバノスの誤作動？またまたいつものトラブル‼️電気的な接触不良を疑った　　ビンゴだった

動画は修理後の排気バノスの動作状況

修理前は上グラフが120って値から動かず　バノスのカプラーを抜くと118やら117って変化しだした‼️
今思い返せばカム角センサーを信用してよかった

写真なくてすみません🤣

やはり接触不良だった
もちろんカプラーはきちんとはまってる

人間と一緒で年をとるとあちこち緩くなる

カプラー内部のピンとピンとの接触が緩いだけだった　針で端子を曲げてやった

外車は電気系統がよく壊れると言われるがこういうことであると玉フックは経験上分かってた
　今までのトラブルの8割が電気系統　そのうち本当に電気部品が壊れてたのはたった1割　IVMユニットって奴だけだった

BMWで電気配線を疑わなければいけない‼️と強く考えだした事例の友達のM6

ガソリンメーターが動かないってこと
ガソリンタンク内部に浸かったる配線の1本が配線被服の中で断線してた　もちろんセンサーは壊れてなかった
普通気づかないと思った
こういう経験が今回の電気トラブルで役に立った

話はそれだが……

ちょっと乗り回してみた

少し遅くなった感じがしたが
イグニションコイルを作業にて片側バンクのみ純正に戻したことに感じてる

まだ片バンクのみのバルブステムシール交換作業だが
やっと上手くいった‼️
アイドリング中の白煙もハッキリ減った感じがしてる

気がつけば構想から1年

半分だけだがやっと終わった

残りの片バンクのシール交換も
やる気がでてきた

作業後のビールは格別に旨かった