その他の整備記録・ビルシュタイン・E30・足回り・フロントに関するカスタム事例

前回に続き、フロントショックの交換です。右側は終わったので左側の交換で、今回はE30 325i後期のストラットABS対応品を用意し、ショック交換しました。前回より3センチほどショックが入りましたが、またしても途中で奥まで入らなくなるので、プレスで押し込みました。(プレスの針は動いてないので、ほとんど圧はかかってません)

元々装着されていたビルシュタインB6(P36-0136)よりアルピナ純正B6(3131 135)の方が0.3ミリ太かったです。325やM3のスポーツ仕様B6(P36-0335)は持っていないので太さはわかりません。整備書にはストラットにオイルを入れるとのことで、22ccストラットにエンジンオイル入れましたが。。。入れない方がスムーズに入りそうな。。。

交換後の画像撮り忘れました💦コントロールアームも交換。

スタビライザーブッシュも。。。交換しましたが、交換するとき逆にブッシュ付けてしまったり、ブランケットが中々ボディに固定出来なかったり、この作業だけで2時間😩

スタビリンクとタイロッドとブーツも交換。コントロールアームとタイロッドのナット締め付け時は、ボールジョイントが回らないようにロッド部分やボールジョイントの下の輪っか部分をジャッキ等使って押し上げてテーパー固定し、ナットを締めつけました。(備忘録)