フェアレディZの240Z・S30Z・点火時期・デスビ・ウェーバーに関するカスタム事例

アクセルを離した時に出るアフターファイアーだけど、燃料濃かろうが薄かろうが関係無しに、薄ければ炸裂音は半端ない。
今自分の知識で考えられるのは点火時期が一番怪しいかなと思いOS技研のデスビを進角方向に調整範囲の中間まで動かしてみた。
元は遅角方向の調整範囲いっぱいで固定してあった。
結果、アフターファイアーは収まり発進、吹け上がり、加速が格段に良くなった。

しかしアイドリングが高くなった。
キャブの押しレバーを緩めてフリーにしてスロットルスクリューも緩めてバタフライが閉じている状態でもアイドリングが1100回転はある。
アイドリングを下げるには押しレバーにスプリング取り付けて引っ張るか押しレバー自体を引っ張る側にテンションかけて固定するしかない。
ほんの僅か1㎜とか引っ張るだけなんだけど。
これやるとスロットル押すロッドの両端は遊びのないピロのほうがいい気がした。

キャブをあれやこれやいじってる時間は楽しい。
朝から車出していじってるといつの間にか夕方になっている。