ダットサン ZのL型・ゼロヨン・Lメカに関するカスタム事例

ダットサン Z

今回はフロントスポイラー周りのこだわりポイントをタラタラと。。フロントスポイラーは擦ったり、風圧で割れたりでこれまで5回くらい交換してます。因みにこのタイ...

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去年のことですが、湾○線で5速ギアが砕けました。ミッションは71B。やっぱりというか、シンクロもギアも、ベアリング以外は何も部品が出ません。。結局ひたすら...

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レディの板金が終わりました。コツコツと1年かかりました。これから車屋さんに出してエンジンと足回りを整備して貰います。5月連休には帰って来ます。楽しみ😊

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輸出仕様の場合、240Zのみワンテール。続く260Zや280Zは全てオールレッドのツーテールです。幾度と無くワンテールへの誘惑に負けそうになりながらも、ク...

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15年前の写真。ターンパイクですね。今と違い国内仕様のライトカバーつけてました。リアスポも無し。内外装全て塗り直し、ゴム類も交換できるところはほぼほぼ交換...

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タペットカバーはエンジンの顔。少しでも他人とは違う印象にしたくて結構な時間と手間をかけて整形(笑)してます。一番しんどかったのが上面の2本のリブを削りとっ...

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フルバケって難しいです。2シーターでリクライニングなんてほとんどできないのにリクライニングしないことに覚悟がいりました。シートレールもしかり。その昔、「ロ...

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このクルマ買って30年以上経ちますが未だに車高調入れてません。理由は当然ビンボーだからなのですが、そのお金使うなら他をどうにかしたいと考えてしまい、車高に...

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1977年式Datsun280Z310度カムの3.0Lソレックス50です。