クレスタのエンジンオーバーホール・エムズガレージ・ポート研磨・レッドメモリーに関するカスタム事例

ネタも無いのでオーバーホールの画像でもポンポンと載せます🙄
かなりの枚数あるので省略あり…。

ワンオフ中間パイプ。
これはどこに触媒が付くんですかね？
自分にはよくわかりません(笑)
ちゃんとテールタイコで消音してます☆

ミッション引きずり出します～

クラッチです～
まだまだ使えるけどオーバースペック&半クラ無い使えない&ペダル重くてモゲるので組む時は純正にします🙄

エンジンおろしてジャンジャンバラしていきます🙄
まだこの頃は車庫の床が見えてます(笑)

ヘッドおろしてバルブ周りバラします🙄
だんだん散らかってきてます

ピストンやらクランクやらバラす。
異音の原因、コンロッドのベアリング。
これが１番まともな状態のやつ。
🙄🙄🙄

クランクのベアリング…何かの破片が一緒に回ってますね🙂

部品洗ってピカピカになる…サビ始めるので防錆スプレー(緑の556笑)を忘れずに。

このカムが…

ひたすら磨く！
でもヤル気無くす前にやめる(笑)

クランクシャフトも磨く！！

フリクション低減！！(笑)

バルブも磨いて、ポートをガンガン削る。

形状？んなもん知りませんw

やってみることに意味があるんですよww

あ、ガスケットの段差もちゃんと削って合わせてます🙂

白煙の原因。
バルブステムシール

もちろん、カムの受けの部分も磨く

フリクション低減(笑)

で、現在バルブ組んだところで放置してプラモデル作ってます(笑)