インスパイアのオイル交換とオイルフィルター交換・常識からの脱却・社会の都合ですね・ステンレスメッシュフィルター・パワークラスターオイル漆黒に関するカスタム事例
2024年05月13日 11時11分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
オイル交換期になりました
つくづく思うのは
オイルメンテって言う儀式化
いわば『宗教』でしょうか？
誰もメスを入れれない話なんです
少しネタばれ
単なるオイル交換なら
フィルターなんざ要らないもの
つまりゴミやスラッジは出ない
やってみて分かるんですが
紙のオイルエレメントが癌なだけで
それを辞めないと
どんなふうにしても悪さします
そもそもが劣化促進策なんすよね
一部の方にはもう分かることなんですが
拡散すらしないし出来ない案件です
社会のシステムの問題なんで
辿り着ける方には朗報
だから私からはオススメもしません
『宗教』だからね
社会が😅
でも皆さん求めてます
車にも優しく
財布にも優しい
メンテナンスしてると
ふと思う事
僕が何十年も前から疑問に思ってた方向性は
間違いではなかった
それを噛みしめながら
これをアップしてます
使い方の問題ではなくて
『癌』がコレ
なんもなくても
車は壊れません
むしろ
抵抗が減ります
コレは
非売品の無地タイプ
コレクションに
頂きました
エレメントの根底から考え方を変える事
リサイクル🔄出来ること
使い捨てを辞める
ゴミの防波堤が
ゴミの根源なら
車によろしく無い
だから
常識外し
メカニズムを理解した素材で
仕事ができる物に変えるだけ
繰り返しますが
良いとか云々の前に
『現象』を理解して
騙されてみて
やって
私は書いてます
ショックでしたね
量販店や
ショップ
ネットとか
ブランド品とか
だから
出会いには感謝しますよ
たかが
オイル交換
一味も二味も違うけど
頭の中の常識が邪魔して
15000km交換後です
分解してみます
フォロワーさんの検品から合格した
物だけに
大陸の製品もクオリティ高くて良いです
ステンレスのメッシュフィルターはほぼ綺麗だという結果が出ました
マグネット側
スラッジは少しありますが
レベチです
デスビ分解した金属粉出てますんで
その確認してみました
マグネットでしっかり吸着してるのが拭き取りしてみて分かりました
このシステムは素晴らしい
予備に入れ替えました
見た目も好き
廃油は
症状的にまだまだ使えるんです
20000km交換のスペックなんで
初めてのオイルを使った一回目の交換は
慣らしの問題です
長期レポートしてみて
『タレ』の問題も合格でした
素晴らしいことです
気がついたこと
色が変わってます
新品の灰色グレーから
普通に？
ハイテクですね
また灰グレーの新油ですわ
ホンマ、生活苦だけど
リターンの方は勝ってます
劇的にね
