クサラの過去愛車・シトロン・クサラ・サーキット走行に関するカスタム事例

クサラ

シトロンクサラは6年ほどサーキットで遊び、その役割をM3へ引き継ぐ事になりました。クサラでの後半はリヤにGTウイングを付けて筑波サーキットや富士スピードウ...

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最初はサーキット走行する為の情報が全くなかったのでミニサーキットから始めました。足回りとマフラーを変えたくらいのライトチューンでしたが、それなりにパワーも...

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AE86でサーキット走行していましたが、かなりお金をかけたこともあり、お世話になっていた車屋さんから"××さん、もういー歳なんだから少し落ち着いたらどうで...

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AE86の後継としてサーキットで活躍してくれました。選択出来るパーツは少なかったですが仕様はアラゴスタ車高調、スプリングレートは最終的にフロント12kg、...

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AE86の後継車両として選択したのがシトロエンクサラＶＴＳ。販売台数もかなり少なかったようで認知度も低く、ほとんどの人がこの車のことを知りませんでした。し...