レガシィツーリングワゴンのビルシュタイン・グリスアップ・オーバーホール・エナペタルに関するカスタム事例

本日はショックについてです😁

純正でビルシュタインの倒立ダンパーが入っている車種がありますね

今回はレガシィの倒立ダンパーを少しバラしてみます🤏

ちなみに走行距離は15万キロのショックです！笑

普通ならOHですが、まだ減衰もあるのでグリスアップして抜けるまで使ってみます　笑

写真の状態はよく見かけますね☺️
ショックとケースはまだ組み合わされた状態です

ケースの下部を見るとロックナットでロッドが固定されています

このナットを外してロッドをマイナスで回せば良いのですが、、、

ネジロック剤が塗ってあるのでインパクトドライバーで緩めて締めてを繰り返し

最後は電動インパクトで緩めます

⚠️注意
非常に硬いため、ロッド側が変形します

変形するとケースに当たってケース側のネジをダメにしてしまうので注意‼️

ケースの中はこんな感じで
古いグリスが残ってる状態です😃

ガイドメタル、シールがあります

これだけを交換しようとエナペタルに問い合わせしてみましたが、単品では出せないとの事🥲

分解される方はシールが劣化している場合があるので慎重に取り扱いましょう

このショックはシールはもうお亡くなりです　笑

取り外した部品たちです😃

ロッドにはバンブラバーが入っていてます

バンプラバーは特に劣化もなくボロボロということもなく問題なし

ショックのケースですが、、

ダメですね　笑

ガイドメタルとの摩耗があるためオーバーホールに出したら交換ですね😅

ではロッドは、、

うーん　これも細かい傷が多くオーバーホールに出すと交換ですね🤣

エナペタルの料金表ではオーバーホールが一本13200円でいけるのかなと思いきや、、

ロッドにケース交換も入ると

一本　13200+32000円弱で

45200円/本ですか、、

エナペタルの発注方式では現品を送ってバラしてから見積もりがくる形式ですが、大体20万くらいになります　笑

安いと思ってオーバーホール出して高額請求なんてパターンもありますのでご注意下さいませ😅

実はバラしたのはグリスアップをするためだけにバラしてました

ワコーズのハイマルチグリスを塗って作業を終了しました😁

なんかショックがスムーズに動く？笑
(多分違いはわかりません)

15万キログリスアップなしは忍びないのでグリスアップだけしました　笑😆

しかし、ビルシュタインの純正はどれも15万キロで抜けてる個体はあまりないので品質が高いのですね😄

車高長だと5万キロで抜けるものもあるので流石純正と言わざるを得ないですね😊

本日も長文失礼しました🙇