クレスタのアライメント調整・偏心カム交換・1G締め付け・ヘルパースプリング・326powerに関するカスタム事例
2023年08月28日 20時02分
ハマチさんトヨタ クレスタ JZX90
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整備記録
頂いたヘルパースプリング組込み
今回は時間の関係と様子見でリアのみ
プリロードの掛け方下手で結局いつものやり方で😂
次は教えていただいた方法でやってみます
この車では初めての1G締め
3000kmしか走ってないのにロアブッシュが切れ始めてる…サボった結果ですね
今までアームをジャッキで持ち上げる方法でやってましたがウマが便利と聞き使ってみました
なぜ今までこれでやらなかったのかと思うレベルでした(笑)
リアも同様に
写真撮り忘れましたがヘルパースプリングの原理はおもしろいですね〜
セッティングの幅がグーンと広がります
リアはアーム類の偏心カムを交換しました
アライメントを取ってもズレていることが多く、偏心カムの強度不足らしい
新品にしたら、調整幅がガラッと変わりました！
狙い通りの数値へ合わせました
次回はフロントの偏心カムも変えてみます
車高もぶち上げました（9cm確保）
まるでシャコタカドリ車です…
恥ずかしすぎるのでエアロを付けるまで外観は見せられない(笑)
あとパワステラックからオイル漏れ
ラック本体から来てるようなのでどうにかしないとな…
※その他メモ
•フューエルリッド交換
•減衰調整
•バンパー交換
今朝までの姿が恋しい
