エッセのtamaさんが投稿したカスタム事例
2024年11月03日 19時18分
tamaダイハツ エッセ L235S
マツダ ロードスターが好きです。 特に好きなのは、今まで乗り継いできたNA、NB。 整備士してたような気がするので、大体の整備は自分でできる気がします。 グリップっぽい事やドリフトっぽい事をしてるかもしれません。
アルトは約2ヶ月半で御役目終了。
そしてメルカリで拾ったエッセに乗り換えました。
KF-DET載せ替え？でターボだけど手直しから...🥹
まずはオーディオレスなので、オーディオ回りして快適化。
エバポ以外撤去されたエアコンレスなので、一先ず部品手配。
そのうちエアコン復活させたいな〜。
あと現状はハイゼットターボのECU制御だけど、色々と不思議なところ（）が多い車なので早々にフルコン導入する事にします😑
？？？
ヒートランプがつくけど、ファンが固着しているでもなく、ON/OFF切り替えで正常に動いている感じ。
違う車種？メーカー？の特性が異なる水温センサーがついているせいで、本来より+30℃くらいECUが高く認識している状態でした😑
水温センサー内臓のファンスイッチは生きているお陰で、100℃弱でファンは作動しているので、本当にオーバーヒートしてなくて良かった😂
多分、前前前所有者？が手放した際に記載してたスペックシートをネットで拾いました。
他にも色々と書いてあってほぼこの通りの仕様だと思うけど、前オーナーは知らなかったのか殆ど引き継がれてなくて、買ったあとに知った事実が多い...😑
数年は乗りたいので頑張って直して行きますヨ
ガードレールみたいな塗装になってたけど磨いて復活✨️
