ストリートのあみてぃさんが投稿したカスタム事例

今回はこれで遊びます。
キーレスキットが余っていたのでせっかくだからつけようと思い、準備しました。
アクチュエーターがいるので別で用意。ユニット２つになるので配線が複雑になってきます。
とりあえず繋いで動作確認

ドアをバラしていきます。
この時はすぐできるだろうとタカをくくってました。

アクチュエーターの取り付け場所にかなり苦労しました。
奥に入れすぎると窓にあたるし、出しすぎると内張がはまらない。
絶妙な場所がここになりました。
運転席側も同じようなところに取り付けました

針金の位置もかなり悩みながら動く位置を見つけたらここになりました。
運転席側も似たような位置に取り付けましたが、助手席よりも動作が固くイマイチ動きずらくて微調整を繰り返しながらやっと良くなる位置にきました。

かなり絶妙な場所です。鬼クリアランス

第一難関が過ぎ去って次は配線通し。助手席側は見える位置にあったのと2本しかないので配線通しで比較的楽にできました。
運転席側は集中ロックの関係で5本あります。

運転席側は出てくるところがかなり奥なので、出てくるところは目で見ることができません

ファイバースコープで見つけることができました。
これが出てきたら手で触ることができます。ノーズプライヤーなどで引き出すといいでしょう。

こんな感じで出てきます。
フィーリングではかなり難しいです。

バラしたついでに内張のビニールを張り替えたのと、ブチルゴムも新調しました。
元々のブチルがかなりネバネバしていたので拭き取るのに苦労しました

簡易デッドニング。穴埋めはしたくない派なので湿気や水に強い布を貼り付けました。これでも少し音の効果は感じられます。
少しだけですが。

助手席も。

アンサーバックのウィンカー配線。
ハザードから取りました。テスターで電気の確認をしました。
左から2、3番目の配線が左右ウィンカーに繋がってます。

今の車には当たり前についてるキーレスですが、ない車につくと新鮮ですね。かなり悩みながらやったため、達成感がありますね。
スライドドアも用意してありますが、ドアに配線を通すのにまた時間がかかりそうだったので次の機会にトライしてみようと思います。