2019年07月08日 20時11分
2010年Rally Japan仕様のC4 WRC レプリカマシンです。 外装はレプリカ仕様ですが、内装はオーディオカスタム仕様の相反するコンセプトを貫いています。
リアウインカーがハイフラしてたので、チェックしてみるとリアウインカーが死んでました。
ウインカーが点かないとこっちが点滅するんですね。
リアウイングのレーシング。
この角度だと読めませんね。
正面から。
スプリッターを跨いでるので角度によっては読めませんね。
裏はシトロエンです。
皆様、お久しぶりです。愛車のC4は車検とそれに伴う「重」整備に入ってます。予定していたパワステ交換に加えて、スプリングの破損も確認されました。まぁ、スプリ...
こう見るとやっぱりフロントガラスが広い…。そして主張するセンタースピーカーそして、このアングルだとおもった以上に白いですなぁ～
パドック裏ですが、鈴鹿サーキットで開催されたWTCCのイベントの様子愛車がかり出され、ローブ様を始めシトロエンワークスドライバーと共演致しました。最高な思...
5.1ch仕様なので、センタースピーカーをワンオフ作成して貰いました。ウーハーもオープンエアー仕様でワンオフ。そのついでにリアスピーカーもサイズアップして...
こんな暑い時にエアコン故障発生。助手席の温度調整不可の症状。案の定、フラップ調整ギアの欠けが発生しておりました。取り敢えず手動で全閉にして応急措置しておき...
はい、お題に習ってカーオーディオのご紹介です。設計が10年以上古いので、システムは古いですが音質は健在。長持ちですね。ヘッドユニットはアルパイン全盛期の頃...
有り派ですかね。純正で付いているんですけど、2段ウインドウの下側に申し訳ない程度に付いてます。長さはだいたい18センチ。それなりに仕事してますw
カーボンミーティングお疲れ様でした。会場は幸田サーキット。初めて来ましたが、結構、楽しそうなレイアウトですね。この手のイベントとしては珍しくシトロエンが一...
