IONIQ 5のHYUNDAI・#HyundaiEVExperience15日モニターキャンペーン・IONIQ5・電気自動車のある暮らし・ハリアーに関するカスタム事例

※はじめに※
投稿が長いです。お時間ある時にご興味が有ればどうぞ

Hyundai EV Experience 15日モニターキャンペーンに当選し、車両を借りて来ました♪EVライフを満喫中⚡️

Hyundaiはヒュンダイじゃ無く、ヒョンデと呼びます。日本市場に再参入を機に、呼称を改めたようです。

お借りした車種はIONIQ5（アイオニック5）。
Loungeと言うグレードです。

基本スペックは
全長/全幅/全高mm : 4635/1890/1645
ホイールベースmm : 3000
一充電走行距離WLTC : 618km（実測500kmくらい）
最高出力kW(PS)/rpm : 160(217)/4,400-9,000
最大トルク N•m(kgf•m) / rpm : 350(35.7)/0-4,200
バッテリー容量(kWh) : 72.6
駆動方式 : 2WD(RR)
タイヤ : 235/55R19

Loungeグレードの価格は549万円〜。
バッテリー容量少ない＝走行距離が498kmと短い廉価グレードは479万円〜、安い❗️😳
日産のARIA B6が走行距離470kmで539万円なのでお買い得感が高いのがお分かり頂けるかと思います。

かなり攻めた価格設定で、後述しますが装備内容も充実していて本気で売りたいと言う気概が伝わりますね。

外観、内装について少しレビューします。

エッジが利いたデザインが未来感を感じさせます🤖
（テスラのサイバートラックみたい）

ヘッドライトのコの字や、テールランプのドットがデジタル感を演出して独創的なデザインです。パラメトリックピクセルと呼んでいるそうです。他にこう言ったデザインは無いので目を惹きます。個人的に好みですね🫶

走行性能ですが、流石EV、加速は凄いです。システム総合最高出力217PSでそこそこですが、最大トルク350Nmはなかなか。EVらしい加速感があります。走行モードをSportにして停止状態からアクセルをベタ踏みすると、とんでもない加速が味わえます。基本はマイルドですが。

ロングホイールベースと19インチ55扁平タイヤのお陰で、振動が少なく非常に静粛性が高いです。5シリーズセダン並（言い過ぎか）。

内装は、快適な居住空間(Living Space)というテーマで設計されていて、居心地の良い空間が演出されています。

これもまた、ホワイト基調で自分好み🫶ホワイトレザーは嫌味が無く清潔感があってオシャレだな〜😊

ステアリングも皮巻きです。

センターコンソールやパネル類は無駄を省きスッキリとまとめています。見やすいディスプレイと操作スイッチは好感が持てます。

足元スペースも広々です。
センターコンソールその物を前後にスライド可能で、最大まで後ろに下げると、助手席から運転席までウォークスルー可能です。

ホイールベース3000mm、車幅1890mmをフルに使った室内空間で、見た目以上に広々しています。

ドアも革張り😊良き良き。

シートポジションメモリーは当然付いてます。助手席にもメモリー付いてます❗️

サウンドはBOSE。
音響は拘りが無い（よく分からん）ですが、比較的クリアな感じ。イコライザーで調節してみたけど低音は弱いかな。

スカッフプレートにIONIQ5のロゴ入り。プラなのがチープで残念。

アクセル、ブレーキは吊り下げ式。
見た目チープなのが残念。

でも、このくらいシンプルな方が足元空間が広くて、それはそれで良いですがね。

シフトはステアリングコラムに。レバーの先端がダイヤル式になっていて、前にひねるとD、後ろにひねるとRとなる。Pはレバー先端のボタン。最初、ウィンカーと間違えてしまうが、直ぐに慣れました。

センターにシフトノブが無くなって、室内が広くなるメリット大、合理的です。

センターコンソールのドリンクホルダーはもっと後ろに下げられます。助手席↔︎運転席ウォークスルー可能。

ナビ、速度等のディスプレイが横並び配置で視線移動が少なくて見やすく、一体感があります。

ステアリングの位置調節は手動、微妙なコストカットか。テレスコにしてよ。

後部座席も広々。
自分は身長190cmありますが、後席に座っても、頭は天井に付かずゆったりとしています。後席シートも左右独立して前後スライド可能です。前席とのクリアランスも広く、膝が当たりません。快適なリビングです。

後席の窓にはシェード付き。
手動です。これは軽自動車ぽいです。

後席にもシートヒーター&クーラーが有ります❗️
豪華だな😊

リビングの様な寛ぎ空間がコンセプトなだけあって、全席での快適性は抜かりが無いです。

サンルーフ付き☀️窓は開きません。
開放感があります。車内が白基調なので、ルーフを開けるとほんとに明るい😀心地いいですね。

充電口⚡️
カバー開いてるのが急速充電、隣が普通充電口です。

50kW急速充電器で30分間使ってみましたが、60%→90%くらい回復。

80%までは急速充電で、以降はバッテリー保護の為に出力が下がる（充電速度が落ちる）制御でした。

ちなみに、充電カードも貸して頂いているので、電気代タダです☺️

バッテリーの消費、走行距離、充電に関してはもう少し使ってまたレビューします。自分は通勤で毎日50km以上走りますが、今のところバッテリーに関して不便、不満は無いですね。

トランク容量は527L。
普段使いには充分な容量。

キャンプギア積むには狭い印象。
荷物多めグルキャンは×。
荷物絞ったソロキャンなら⚪︎。

自分はやらないけど、ゴルフバックは斜め置けば一つ入るかな。

床面が低いので、積み下ろしは楽でした。

リアシート足元に16Aコンセントがあります。電化製品持ち込んでキャンプも可能です。車内テレワークも快適に出来ますね。いいな‥。

次は走行性能についてレビューしたいと思います。

読んでくださりありがとうございました🙇‍♂️