オデッセイの障害者仕様RB3アブソルート・ウインカーアシスト用レバー・カーボン製・軽量化に関するカスタム事例
2024年01月18日 18時13分
プッシュスターター式でパッシブエントリー車です。 もし良かったらフォローしてみて下さい。 関節リウマチ歴25年、’22年9月の脳梗塞で右半身麻痺となり身体障害手帳１級所持。 後遺症で失語あり。 ’23年6月シミュレーター練習＆合格。 診断書にて免許センターで公認を得て運転再開。 免許証保持者は自分一人なので嬉しいです。 左手足で操作のため右カーブと右折が踏ん張り効かず．．． 急ブレーキも苦手。
ウインカー・アシストレバーの出来る限りの軽量化が仕上がった。
総重量、ネジと留め具で約１０g程度軽くなった。
つまりウインカー・アシストレバー自体の左右差で、コラム寄りの左側より操作側の末端で約１０g程度軽くなったということ。
ウインカー末端重量軽減でたった１０g程度の軽量化でもウインカーの自動復帰動作に大きな影響が出る。
操作側末端（画像手前側）が軽量化済み．．．後側はそのままネジ止めになっている。
こっちが後側、ネジ止めになっている。
右手は完全に機能しておらず左手足のみで運転してます。
ウインカー操作時はステアリングを持ち替えて、その都度操作しています。
使った透明レジンの容器とＵＶライト．．．もう少し充填したかったが．．．
予備に購入してあった透明レジンが見当たらない。
どこに仕舞った？
入院中に妻が捨てたのか？
ボトル1本分で何とか固定出来たが、これが無いと軽量化が進まないからね。
後側はネジ止めだが、重量物はなるべく端に寄せ短い方が『慣性の法則』的にも良いと思う．．．
留め具のエンドキャップ側を５mm程度カットし短くした。
あとは止めネジも１０mm程度短くしたいが、グラインダーが見つからず．．．
プライヤーでカットを試みるも、ステンレスネジだし左手だけでは力が入らずカットを断念．．．そのまま使用した。
グラインダー．．．もう１年以上見かけないが何処に仕舞ったかな？
完成画像．．．
残念ながら側面は映ってないが操作部は軽量化済みです。
マウントも刻印入りのモノを２個使ってます。
（G-Parts刻印があるが、製品のバラツキで左右刻印の位置が違う。）
使った六角穴付きネジも、軽量化のため頭の外径部分が小さくなってます。
運転席の全体画像。
そのうち左手側（ワイパーレバー側）で操作できるように７〜８mm程度のアルミパイプ（もしかしたらソリッド棒）で延長用レバーを組んでみるつもりです。
（白線のような感じで．．．）
