レガシィ アウトバックのドライブ・アイサイトに関するカスタム事例

お疲れ様です。さて、ようやく落ち着いたので先週の全行程およそ1380キロのドライブで、BS9アウトバックの走行性やアイサイト、その他諸機能のレポートをしたいと思います。先ずは今回大半を占めた高速道路での感想。走りは滑らかで、Sモードでの追い抜きなどは快感そのものでした😊エアコンは猛暑の中でも車内は冷え過ぎる程でした。23度設定だと晴天猛暑でも肌寒くなりました。アイサイト関連では今回はクルコンの使用法に大分慣れたせいか、長時間の安定したペースでの走行が可能でした。ただ、レーンキープアシスト機能は自分の運転に他者が介入してくるような違和感と若干の恐怖心を感じました。やはり左右に細かく振れながらラインキープするので何キロくらいとはいいませんが、ある程度高速になるとそのブレが怖く感じました。それと、アイサイトが狙うラインは僕の普段のラインよりタイヤ半分くらいセンター寄りなので、なんとなく車がセンターラインに寄っていく感じがしてそこは違和感がありました。それから、余談ですが、周りの他車もクルコン率がかなり高いらしく、全体の流れがクルコンっぽくなってました😊例えば、速度差5キロくらいでゆっくりと隣のレーンを追い抜いて行くクラウンとか、ずーっとぴったり同じ車間でついてくるBMWとか、、まぁたまにはアナログ剥き出しで煽って来る輩もおりましたが😊

それから今回大変良いテストとなったのがオートワイパーです。今回は晴天なのに突然のゲリラ豪雨、と思ったらまた晴天、霧雨、などなどめまぐるしく天候に変化があったのでオートワイパーの活躍が期待されました。しかしながら、若干の不満が残る結果となりました。急な豪雨に反応が遅く、霧雨にも反応が遅く、そして何故かピーカンなのに2,3回唐突にワイパーが誤作動してました。ま〜BS9からの挨拶のようで、可愛かったですが、、😁

次はカーナビに無理やり連れて行かれた峠道です。ここでは時刻も夕方となり、霧雨や濃霧など、割と盛り沢山なコースでした。先ずは登り。最初はSモード、ヘアピンなどの立ち上がりでやはり若干のもたつきを感じ、SIモード、悪く無いですが、全体的にペースを上げるとやはりもたつき感、で、マニュアルモード、ご覧のようなヘアピンが連続するコースではマニュアルモードです。基本的には2速、3速を行ったり来たり、連続ヘアピンでは１速も多用しましたが、イメージ通りガンガン登って行きました。下りはここまで捻くれたコースでは無かったので、SIモードのエンブレ感が割と馴染みやすく、さらに必要に応じてマニュアルモードを合わせて走りました。アウトバックは、サイズを忘れさせてくれるよく走り、よく登り、、良く曲がる、サイコーでした👍👍😁

おつかれっした〜