クーペフィアットのDIY・アーム交換に関するカスタム事例
2019年01月09日 01時43分
のりっくフィアット クーペフィアット
昔からの憧れのフェラーリ348、峠用ライトウェイトのロータスエリーゼ、冬を中心にレジャー用のセリカ、室内が広いファミリーカーとしてのクーペフィアットと使い分けています。ほとんどの整備も自分でやります。
最近バラバラなところばかりですみません。しかも外観写真が一枚もない…。
カーブを曲がると異音がするのでロアアームを交換しました。このアームの先端、ナックル直下になるボールジョイントが傷みやすいようです。私はエンジンをズラしてタイベル交換したばかりだったので、最初はエンジンが揺れて当たってるのかと思いました。
ジョイント（ピロボール）の抜け留めボルトやらスタビのナットやらを取ったところ。あとはフレーム側のブッシュ固定ボルトを外すだけ。
何もなくなってスッキリ💦
ピロボールのブーツからグリスがはみ出てます。いかにも劣化してそう。
使用前使用後の比較。
あとはボルトを締めるだけなんですが、ジャッキアップ状態だとブッシュが捩れるので位置決めが結構大変でした。フレーム側を留めてからナックル側を留めるべきだったのかなぁ…。それはそれで難しいと思うんですけどね。
試走したら異音は見事に解消しました！
