ロードスターのドアスタビライザー・ボディ剛性に関するカスタム事例
2024年12月08日 09時11分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
神奈川でNCロードスターに乗ってます。 ロードスターが好きで、NA8→NB8→NCと乗り継いできました。 まだフルノーマルですが、少しづつ走れる仕様にしていきたいです。 なるべくお金を掛けずに、 ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指したいです。 色んなロードスターのチューニングを見て 参考にしたいです。 【今の仕様】 ホイールAVS その他ノーマル
AISINのドアスタビライザーを取り付けたので試走して来ました。
（マツダ車向けに、長穴加工された物です。既製品のままでは付きません）
ドアとボディの間を詰めて、ドアを剛性部材として使う物らしいです。
これはすごい！！物凄く効き代が大きい！！想像以上…
駐車場で動かした瞬間からもう違う。
路面のうねりで、ボディが捩れる感じが無くなった。
路面から伝わるビリビリ振動が滑らかになって、車格が上がったら様な印象。
橋の継ぎ目とかのインパクトショックも収斂が良い。ボディがしっかりした事で、
足が動く様になってタイヤのバネも効いてる感じ。
操舵感も良くて、ハンドル切ったらどれだけ曲がるか読み易い。ヨーの遅れやオーバーシュートが小さくなった感じ。
唯一気になるところは、ドアの窓ガラスやリアの内装が何故かビビる様になった。でも、そんな事は剛性アップの恩恵に比べたら小さな事です。笑
ドアスタビライザーは入れて大正解でした。ボディの弱いロードスターには特に効果が大きそうです。
