インスパイアのワイパーが壊れました・劣化との戦い・リペア修理・ワイパーリンク・DIY作業に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インスパイアのワイパーが壊れました・劣化との戦い・リペア修理・ワイパーリンク・DIY作業に関するカスタム事例

インスパイアのワイパーが壊れました・劣化との戦い・リペア修理・ワイパーリンク・DIY作業に関するカスタム事例

2021年01月23日 03時00分

ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ インスパイア UA2

二代目(厳密には三代目)インスパイアUA2タイプS。1998年式(後期97モデル)に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代(UA2)でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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ワイパーリンクが、ぶっ壊れました😂

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整備します

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中から

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以前より壊れていた部分

大丈夫🙆‍♂️でした

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じゃあ

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空っぽにして

ワイパーリンクを摘出します

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部品を裏返すと

あらら😂

パキスタン🇵🇰

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お亡くなりになっていました🥲

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改造して

部品交換します

ちなみにこれ

いすゞの部品

と😁

日産の部品

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金具のサークルと交換部品の厚みが足らず

ハマらないから

カッターで少々

削ってしまいます✌️

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リンクアームも

部品を挿入する

切り欠き加工して

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とりあえず

入りました

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クリアランス見てます

コンマ0.7ミリ以上ありそうな?

何種類か試したけど

隙間にスペースがどうしても発生します

流用時にはココを上手く『つめる』

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ドリルさん

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固定できる穴🕳を拡大します

この穴は物がちょっと小さくワイパーブッシュのピン穴として使うと偏心します

偏心しますと暴れます

つまりまた壊れる

よって、穴の中央から更に内側近くに削るイメージがキモ

ワイパーブッシュを装着したままクルクル回して

隙間スペースと固定位置の関係が良好になるまでやります

つまり現物調整ね

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ガムテープ出しました

紙やなく

繊維質のネチネチタイプ

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少ししか使いません

細く切り出して

ワイパーブッシュと

金具の隙間を埋める

スペーサーにします😙

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直前的に

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カッターでだいたいですが

要求すべき『幅』を

感覚的に見極めます🤨

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切り出したガムテープを

ビリビリと剥がし

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グルグル巻き

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ココが一番大切です

ワイパーブッシュが金具からグラつかなかいこと

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見た目は悪いけど

耐光性

持久力

防水性

湿気で程よい膨らみ

実体験でコレを加工のポイントにしてます

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ハマりました

今までの流れ作業がなく

この写真🤳一枚でビックリ⁉️するはずです

大体

ほとんどの人が

こんな部品あるなら『買うわ』ってなりますが

現物合わせは大変です

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バチンって

完璧に入ったら完成

キツキツになっていないと

ワイパーからの巨大なパワーで

後々、

グラつき

ブッシュが全体で偏心しだして

金具から外れた

そんな経験から

暴れる君😂

何度も失敗してます

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コレを実現する作業は

結構大変かも

ツメの甘さを

ハンドメイドで埋める

違う部品と専用部品のハシゴ

『工夫』ですが

完了しました

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仕上げは

グリスをば

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塗り塗り😝

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パワーではめます

『バチン』

強力です

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反対側も以前からのリペア部分からブッシュを外し

清掃して

グリスアップし直しました

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斜めにタイロッド交換したような仕上がりです

さあ取り付けに行こうか☺️

ワクワク🥰

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