インプレッサ スポーツワゴンのエンジンルームスッキリ化・魅せるエンジンルーム・DIY・自作・ワイヤータックに関するカスタム事例
2020年02月26日 21時01分
jzsr3240スバル インプレッサ スポーツワゴン GF8
人付き合い苦手フォロー数興味なし コラボって言葉嫌い、ミーティング行きません 動態保存、現状維持みたいなクソジジイ車にはしません 嫌な事ありみんカラ✖️ 非オタ厨二表現好き。 車語りたいので下ネタ嫌いです 車女子の投稿に腰振るワンちゃん男子死ねと イニDワイスピ興味なし。 ナニトモオーバーレブが好き フォローは車種で無く弄り方 車歴s13×6 R32×3 jzx90×2 fhy33 jzx81×3 jzs147×3 GF8 CE9A部品取込
タワーバー自作、じゃねぇな、改造。
ゼロスポーツって言うメーカーのタワーバーらしいけど人身御供になってもらいます。
まぁ溶接がヘタなことヘタなこと。
正直仮付けさえできれば会社の修理部門のおじさんに頼もうという他力本願なところがある。
以前の位置のタワーバー。
しかし水平対抗は低重心？
そうかもだけどずいぶんオーバーハングにエンジンがいってる気が。
後ろよりで自己主張の無かったタワーバーをちょっと主張させます。
JZX81ヤマハコンセプトのタワーバーに似せた3点支持のタワーバーにしましょう。
純正インタークーラーだとタワーバーがこの位置だと邪魔。
前置きインタークーラーだからこそのドヤ主張とのことで 笑
ワイヤータックもまぁまぁ進みいじるのが面白くなってきました。
