クラウンマジェスタの14マジェスタ・Kブレイクに関するカスタム事例

Kﾌﾞﾚｲｸﾌｧｰｽﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝﾌﾙｴｱﾛ
(F)ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ5cm短縮 ﾌｫｸﾞ張出し1cm短縮 ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾓｰﾙｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞｵﾘｼﾞﾅﾙ ﾌﾟﾛﾃｸﾀｰﾓｰﾙ ﾀﾞﾐｰｾﾝｻｰ ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃｺｰﾅｰﾎﾟｰﾙ
(S)5cm短縮 ﾒｰｶｰｴﾝﾌﾞﾚﾑｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ
(R)3cm短縮 ﾀﾞﾐｰｾﾝｻｰ ﾅﾝﾊﾞｰ部ｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞﾅﾝﾊﾞｰ上げ

ｸﾘｽﾀﾙﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ加工ｷｭｰﾌﾞﾘﾌﾚｸﾀｰ移植ｲﾝﾅｰｸﾞﾘｰﾝ塗装
後期純正ｸﾞﾘﾙ枠ボディ同色 18ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙｸﾞﾘﾙｴﾝﾌﾞﾚﾑ
17ﾏｼﾞｪｽﾀﾎﾞﾝﾏｽ/ﾋﾟﾗｰｴﾝﾌﾞﾚﾑﾎﾞﾃﾞｨ同色塗装

車幅灯 ﾄﾗﾝｸｴﾝﾌﾞﾚﾑｽﾑ-ｼﾞﾝｸﾞ
20ｾﾙｼｵ後期ｱﾝｸｴﾙｼｮﾝﾄﾗﾝｸﾓｰﾙ
ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰ 32ｼｰﾏｻﾝﾙｰﾌﾊﾞｲｻﾞｰ
社外ﾊｰﾌﾃｰﾙ ｵﾘｼﾞﾅﾙﾃｰﾙﾚﾝｽﾞｶﾊﾞｰ

外装ﾌﾙ後期仕様

内装
ｱﾝｸｴﾙｼｮﾝｼｰﾄｶﾊﾞｰ内張りﾋﾟﾗｰ張替
ｵﾘｼﾞﾅﾙｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙ塗装.ﾛﾘﾝｻﾞｰｼﾌﾄﾉﾌﾞ.16ｱﾘｽﾄｼﾌﾄｹﾞｰﾄ移植
ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃｳｯﾄﾞｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
6面ｸﾞﾘｰﾝﾌｨﾙﾑ.ﾘｱｶｰﾃﾝ

30ｿｱﾗ用JIC車高調.ﾏｲﾊﾞｯﾊｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
ﾚｵﾝﾊﾙﾄｳﾞｧｯﾌｪ
(F)9J＋32 ﾜｲﾄﾚ30
(R)10.5J+25

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟﾙﾏﾝ702
(F)225/35/19
(R)245/35/19

ﾒｲﾝﾊｰﾈｽ配線移動
ﾋﾙﾄｯﾌﾟﾜﾝｵﾌ中間ｽﾄﾚｰﾄ
ﾋﾙﾄｯﾌﾟﾜﾝｵﾌｽｸｴｱ左出しﾏﾌﾗｰ

kブレイクファースエディション

Kブレイクファースエディション
自作短縮

純正エアサスからJIC車高調に変更
通勤も遊びも常にこの車高