アスコットの大変な時期でしたね・アスコット死んだ・色々と無くした時期でした・女が真剣になってがんじからめ・転職していろいろとに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE
アスコットの大変な時期でしたね・アスコット死んだ・色々と無くした時期でした・女が真剣になってがんじからめ・転職していろいろとに関するカスタム事例
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アスコットの大変な時期でしたね・アスコット死んだ・色々と無くした時期でした・女が真剣になってがんじからめ・転職していろいろとに関するカスタム事例

2021年10月04日 20時08分

#大変な時期でしたね#アスコット死んだ#色々と無くした時期でした#女が真剣になってがんじからめ#転職していろいろと
ラファ松のプロフィール画像
ラファ松ホンダ アスコット CE5

二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少

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昔の事故したあとの写真です

フレームが下から5センチ曲がりました

原因は

凍結路で

コークスクリューコーナーを曲がりきれず

バス停留所🚌をまたいで

離陸しました

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フロアがスリコギです😂

長く故障に悩まされて苦しんだ車でした

事故で廃車に

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バーストしてます

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仕事に

車に

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当時の

チエちゃんとも

別れたなぁ😂

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#デスビトラブル#アスコット#無限#STARK#直列5気筒

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#桜とコラボ#サクラと愛車#桜#ホンダ#無限

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アスコット CB3

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エアコンブロアファンの4段階中1~3が使用できない状態に。パワートランジスタなる部品を摘出。多分中央の丸い部品が逝ったんだろうと推測。ちなみにASSYとし...

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2022/11/30 22:50
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デッキ交換を行いました。今回もここから写真がスタートします。前オーナーの粋な計らいでめんどくさいところのネジが全部元から外されていました。同時期のホンダに...

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