taroのマイガレージ

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86前期に乗って20000キロオーバーですが最近少しギア比に不満が！２速と３速のギア比が少し離れてることと６速のギア比が高すぎて燃費には優しいですが高速道...

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86のノーマルシートも悪くないのですが、腰のホールド感に若干の不満が😅ただ、太目の男子な僕にはフルバケットは入らないのでハーフバケットシートを探してたとこ...

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レスポンスアップを狙って、プーリー一式交換してみました。フライホイール交換するほどではないですが、思ったよりもかなりレスポンスアップを体感併せて、僕的には...

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siecleのレスポンスリングとアシストリングつけてみました。インテークパイプの入り口と出口につけて、あえてリングでわずかな段差(傾斜)をつけてベルヌーイ...

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キャンペーンでお買い得値段で並んでおり、思わず買ってしまいました😅熱を吸い込むデメリットも解りつつ交換したのですが、以外や以外😲付属の小さな遮熱板が優秀な...

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86はNAながら最高出力に関して特に不満はないのですが、中回転域のトルクの落ち込みが少し気になるようになり交換しました。落ち込みが少なくなり下から上まで気...

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吸排気チューニング第１段としてマフラーを交換NAなので下のトルク抜けを心配しましたがましたが、気になるほどでもなく、中高速のレスポンスが僅かにアップ音は甲...

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LSDを換えてから、リアでカーブを曲がろうとすると、僕のアクセルワークのレベルの低さと相まって、バタつくように😅なので、リアの剛性アップに取り付けてみまし...

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タワーバーのように直接フロント剛性を上げるというよりは、ボディの振動を早く収束させるというものです剛性もある程度上がるのですが、それよりもすごいのは振動収...

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ノーマルのトルセンLSDも性能は良いのですがアクセルオフの時のコントロール性ともう少しトラクションが欲しくて機械式の1.5Wayに交換24耐久でも実績のあ...

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ノーマルのサスペンションも悪くはないのですが、ボディー剛性を上げてくると少しバタツキ感が😅なのでサスペンションを交換を決心でも足回りをみるとロアーアームが...

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足回りの剛性アップに装着しました☺️値段も手頃でしっかりサスペンションに過重が乗ります👍

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値段も1万円ちょっとでDIYも可能なパーツですが、効果は抜群👍ボディ上物のヨー方向特にフロントの剛性が体感できるくらい上がります☺️費用対効果の高い製品だ...

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ブレーキに関して、パッド、ローターを換えたので性能に特に不満があるわけではないのですがペダルの踏みごたえがフニャッとするところが少しストレス😅なのでブレー...

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パッドをメタルに換えたので温度を併せてローターを交換サーキットを走ってみると制動力も熱容量もほどよくアップ値段も手頃でお買い得でした☺️

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初期制動が強いパツトは少し苦手なのでコントロール性能重視で買いました鳴きもほとんどなく、踏み込むとしっかり制動カーブでブレーキを残して曲がるのが好きな人に...

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ホイールを軽量化したいけど鍛造製品は高くて中々・・・と思っていたところスーパオートバックスでセールス品の鋳造のホイールが😲持ってみると想像以上に軽い👍最近...

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次は何処をチューニングしようかな🎵