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MST Racingのマイガレージ
DIYメインでいろいろやってます！ ノアはファミリーカーで快適に ミラは通勤快速仕様と 方向性の違う弄り方を楽しんでいます。 気軽にフォローお願いします！ 良い情報交換しましょう！
MST Racingさんのマイカー
MST Racingさんの投稿事例
吸気系仕様変更beforeWirusWinパワーフィルターkit先端をカットして、フランジを外して。切断面のバリをしっかり取って、切り粉はエアブローで…H...
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車高調外して、ノーマル戻し…ウレタンリップが、だいぶ削れちゃったな
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ステッカーversionUPessexを追加しました。機械でラッピングシートを切り出し、取れるカスは事前に細かいのは貼ってから、取ります。リアガラスが華や...
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そろそろ戻したいと思い、車高調に戻しちゃいましたが…以前と比べてもだいぶ下がってます。リアをもう少し上げたいですが、すでに全上げ状態…あと2〜3cmあげた...
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ポジション球をホワイトからアイスブルーに交換最近マイブームな「Limey」爆光なのに安い、そして長持ち左が今までのホワイト右がアイスブルー
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バックフォグ装着今更感たっぷりのパーツですが、シエンタには新鮮かな(^-^)バンパーのセンターにマーキングして、エアーソーでカットポジションで枠部分が点灯...
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ドアハンドルにメッキカバー装着差し色で、車体と同じピンクラッピング純正状態⇒ボディ同色取り付け後⇒メッキ＋ラッピング
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もう雪&凍結はなさそうなので、脱スタッドレスサマータイヤはヨコハマのbluEarthです。車高ノーマルでジャッキギリギリ…
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車高戻して、スタッドレスに交換したのでサイドステッカーを剥がすことにステッカーのあったとこはキレイなので逆転写しちゃってます。すべて剥がすと、なんかスッキ...
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ベストショットはやっぱりNightversion
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そろそろ怪しくなってきたので冬支度！車高は純正狙いの100mmUP…これでリップで雪かきしなくて、良いはずやっぱ、低い方がいいなぁ春まで我慢します…
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SIENTAPhoto【NightVer.】久しぶりに洗車したので、汚れる前に！
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NightSTYLE個人撮影会
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ついに車高調に戻しました！ラルグス＋326Power仕様フロントスプリングレート5kgf/mmフェンダー高590mmリアスプリングレート4kgf/mmフェ...
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ようやく完成が見えてきました！まだもう少し、手を加えます(^-^)中身はこんな感じ前よりは球数少な目
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室内灯が切れてしまったので交換これはもともと着いてた室内灯車内はこんな感じでした純正よりは明るいかな、程度です…これが今回取り付けた物最近の流行りの面発光...
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夏休みの残作業［その1］バックフォグの防水加工+ポジション用LEDの追加カバーとベースの当たり面にシーリング剤を盛っておきます。閉めたら隙間をシーリングが...
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夏休みの自由研究［第三弾］LEDテール製作その3バックランプに回路ユニット導入
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夏休みの自由研究［第三弾］LEDテール製作その2オレンジLEDを片側64発4発×8ブロックを2段多分明るすぎるので、明るさは組み込み後に再調整します。回数...
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夏休みの自由研究［第三弾］LEDテール製作ウインカー部分の基板！最初に比べたら、大分キレイに出来るように。バックランプ部分の基板これは一昨年に製作したやつ...
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マフラー加工、スペース的にイマイチな為断念しました…ベースはホンダ純正マフラースペース的に無理でした…
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夏休みの自由研究［第一弾］バックフォグの加工です。ブレーキ時にはフル点灯！ポジション連動のLEDを追加しました。側面を照らすので、後方車には眩しくないはず...
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早く足回り戻して下げたいな！SUMMERversion)^o^(
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吸気の熱対策を計画中まずはダンボールで採寸と型紙作りインテークのレイアウトも変更を計画中スロットル径の計測エアクリーナーも測ります
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インテークパイプを短縮してみましたどんな体感があるのかは、これからです。エアクリからエアフロまでのこのパイプ分短くなります。エンジンルームは少しスッキリ！...
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天気が良いうちに、リアステッカーもう少し大きくても良かったかも…ついでにエンジンカバーもワンポイント！熱でいつまで持つかはわかりません…画像加工でオレンジ...
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