人気な車種のカスタム事例
こっし〜のマイガレージ
車はスバル車でバイクはハーレーとヤマハがいっぱい、FZ750も有ります
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こっし〜さんの投稿事例
もうすぐスキーの季節、俺のスキーヘルメットです。ラリーカーと同じ位置にデカールされてます。サインはアライ、ソルベルク、アトキンソンらが入れてくれました。ア...
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初代レガシィRSRAのレストア再開しましたまずはエンジンルームのブラスト作業、ケルヒャーのけい砂ブラストは意外と使える#初代レガシィ#レガシィ
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レガシィRSRAのタービンサポートが完成、社外の使ってたけど太さが合わずワンオフ製作、これでタービン付けれます。タコ足の出口が60φで社外のサポートが50...
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RAのエンジンはほぼ完成しましたよ、タコ足とターボの太さの径が違うのでタービンサポートは特注でワンオフで行きますタービンサポートとタコ足がくっつかない、穴...
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レガシィRSRAのターボ加工、バイパス排気ポート加工。拡大とHKSはレーシング形状に加工。これでタービンは終了
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初代レガシィRSRAレストア作業ターボ編。やっぱり肉厚の段差の加工ここは尚のこと、シリコンホースを使うのでインタークーラーに行くまで乱気流防止ノーマルはア...
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初代レガシィRSRAレストア作業、スロットルです。ここの肉厚は空気の渦ができるのでスムーズに入るように加工、この肉厚を調整
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初代レガシィRSRAのレストアのために、この車には🚗ドナーカーになってもらいます。色は違うけどグレードはドンピシャ
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初代レガシィRSRAのレストア作業、ターボカバーの錆落としは重曹ブラストでキレイ、新品の部品が出てこない部品はサビ落としで塗装
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エンジンルーム内を塗装するにはこれくらいが限界かな！クラッチマスターは外しますが、なんとブレーキのオーバーホールキットがもうこの世には存在してなくて外せな...
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初代レガシィRSRAのエンジンを今のうちに部品があるうちに交換するためにバラしてます、ピストンやメタルはすでに無いので本体は触りませんがインテークから覗く...
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RAのターボがオイル漏れしてました。タービンサポーターまでは乾いたカーボンなのでエンジンのオイルは良好、バンパーの汚れはコイツのせい。インプ6のタービンだ...
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今年の6月で30歳のレガシィ、レガシィRSRAのレストア、だいだいのサビのひどいところはこんなもんですな、ひどいのはラジエターパネルのしたが融雪剤が溜まる...
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あちこち腐ってますよ、だから融雪剤は嫌い。これでも冬は乗らないようにしたからサビは止まった。このボンネットはスバルの秘技垂直開け、これでボンネットを外さな...
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ミニキャブのデフが終わり、ようやくレストアBC5RStypeRAのレストアがはじまりました大型のアンダーガードに守られてダメージは少ないエンジンを降すため...
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レガシィrsraのレストアする前のエンジンチェック、排気温度を測り外見からチェック。健康です。でもカバーからのオイル滲みなどでお手入れは必須です、
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昨日エンジンかけたら、タペットを叩く音、今日も出た、ということは油圧アジャスター壊れたということだ、10年前に全部新品に交換したのに、今回も前回も右バンク...
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初代レガシィBC5RSRAのB型の20台制作されたプロトタイプの一台です、多分生き残ってるのはこれ一台です
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