インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GDBのタイヤ、ホイール交換関連カスタム事例10件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
ぐぬぬ☠️ローテーションしようと暑い中頑張ったらなんか刺さってるし😵交換だなぁ🥲2年で1600kmしか走らんかった🤣
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こんにちは！！！ようやく、ようやくスタッドレスに交換してOZのホイールを履かせることができました！後ろからはこんな感じ！！ラリー感⤴︎⤴︎⤴︎KYO-EI...
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CTの皆さんこんにちは‼️今日は持ち込みでタイヤ交換です😁その前に純正アルミ久しぶりに履きました🫡持ち込むタイヤ屋さんは直接インパクトでタイヤ取り付けるの...
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珍しくサーキット用ホイール洗って片付けました。一瞬で終わる消耗品なので225/45R17でかなり細くて小さいタイヤです。265/35R18は高くて年に何回...
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スタッドレスとホイールセットを購入。今履いてる純正ホイールにスタッドレス。新品ホイールのVELVAchargeに夏タイヤをはめてもらう事にした。とりあえず...
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昨日、タイヤの慣らし&ブレーキパッドのあたり出しを兼ねて250kmほど走って来ました。タイヤは一皮剥くまえはとてもナーバスでしたが、それもだいぶなくなって...
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タイヤとブレーキパッドの交換が完了しました。タイヤはダンロップさんのDIREZZADZ101でした。ブレーキパッドは、stiさんのノーマルからディクセルさ...
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もう雪は降らないだろうと思いタイヤをノーマルに戻しました
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皆さん、おはようございます☀️先日タイヤ、ホイール交換しました😊キャンバーボルト外して、角度起こして調整して、ワイトレ入れて3時間😅1人ワイトレ楽な方法な...
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フェデラルがワイヤー出たのでナスも入ったことだし奮発してTOYOのR1Rにしてみました❗同じ265でも595RS-Rよりもショルダー角ばってるのでだいぶム...
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