インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GDBのクラッチ関連カスタム事例9件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
レスポンス＆マフラー音の比較撮りに行ってきました👍クラッチ交換前全然違いますね...これは凄い...マフラー音触媒交換前交換後少しいい音に👍思っていた以上...
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ついに...EXEDYのメタルツインです！本当はシングルメタルでも十分なんですが、GDBは無かったのでこれになりましたあとはもし何かあった時EXEDYなら...
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先日車に乗る時にペダル下に落ちてる物を発見！最初見てもなんの部品かわからず、パーツリストを見ながら部品探し！答えはクラッチの上につくスプリングでしたーこれ...
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クスコの強化クラッチ！シングルプレートにしました！！クラッチ結構重くなり反発も強くなりました！
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4速で滑るクラッチ。純正か、社外品かどっちに変えたらいいものか…社外品なら何がオススメなのかわからない(ᐛ).｡oஇ
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クラッチが滑り始めました。そろそろ検討しないと街乗りしか出来ません。オススメあれば教えてください。通勤＆街乗りメイン、ワインディング・ミニサーキットを少々...
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昨年の画像ですが…クラッチディスクとメインシャフトのスプラインがなめてツルツル(;゜∇゜)これでシングルメタルからカーボンツインに♪カーボンツインはめっち...
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