レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
レガシィの真正面カッコいいと思ってます🫣それにしても車高たかっ！！笑中間をストレート化しました✨いい音になったかな😏
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たまにはお題にのっかってみる💡まぁ、ここくらいしか特筆する様な仕様はありません😅オリエントワークスチタンマフラーでございます。このリアピース、BP用なので...
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STIデュアルスポーツマフラーです。コラゾンのアンダーガーニッシュ装着に伴い、出口が奥まってしまったので、マフラーカッター装着しております。
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ムッシッシームッシッシームッシームッシー🎶フロントガラス含めたフロント周りが大人の遠足帰りでエライ事になってたので早朝洗車😍スッキリスッキリ🤩ちょっとだけ...
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ワンオフ4本出し…でした。(過去形)と、言うのもごく最近の出来事なのですがコインPから出る際に中間及びリアピースを引っ掛けまして…ああああああああああああ...
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夜のこのヘッドライトが好きです🫣マフラーは無名のステンレスマフラーです。ターボ用なので右側は部屋に保管中😂音は結構気に入ってます✨
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ちょっとお題に乗ってみます☺️この出口は60デュアルです、主にサーキット走る時に着けています。ちなみにデュアルはエンドだけで、直前まではシングルです😅拡大...
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生きてます。寒いですね流行ってるみたいなので便乗純正オプションのSTiGenomeマフラー(前期用)です前期用なので少し音が大きいです元々HKSのサイレン...
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本日は滋賀へメタセコイア並木秋の夜長の投稿お題マフラー出口琵琶湖の畔つづら尾崎展望台スカイテラス伊吹山峠ステッカーGET長浜黒壁スクエア長浜曳山まつりやっ...
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