レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4のセンターパイプ交換関連カスタム事例10件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
天気予報で当初の予定日の気温が低くなったので、急遽先日購入したゼロスポーツのセンターパイプを取り付けました！重さは然程変わらないかな？といった感じです😅そ...
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無事マフラー取り付けが終了しました😃FUJITUBOのA_Rというマフラーで、センターパイプとセットになっているマフラーでした。タイコ部分が若干小さくなり...
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今日は壊れたセンターパイプをどうするか考えました。個人的にはHKSがスーパーターボマフラーしかないというので却下、柿本改かフジツボしかないと思ったのですが...
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某オークションサイトで購入したセンターパイプを取り付けてみました！純正は重すぎる😓純正改ストレート＋柿本改なかなか純正に比べ抜けが良くなったような気がします！
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穴があったら入りたい。という事で昨日は穴へ入って整備。ODO109483kmもうお分かり頂けただろうか！？マフラー及びセンターパイプ交換👏ヤフオク!で4....
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先日純正改ストレートセンターパイプに変更した〜！これは受け取りに行った時の☺️左が元々付いてた純正のセンターパイプ。相変わらずサビサビwリアピース取付の時...
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暖かくなってきたので、久々の仕様変更中間タイコ撤去w4ヶ月前位？に買って開封もせず寝かせていた純正改(らしい？)ストレートパイプを取り付けてきましたいつも...
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センターパイプを変えてみました！すごい自分好みの音になってくれて大変満足です🔥次はフジツボのエキマニとか入れたいけど他にもいじりたいところがたくさん。。。
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センターパイプを柿本ストレートに交換したので、交換前後で撮って見ました。リアピースはRS★Rのエキマグ動画が途中で切れてしまってたので再投稿交換前交換後聞...
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